山東裝配式鋼結構建筑設計規范擇優推薦

國內鋼結構建筑設計存在的問題——以北京新機場為例：

北京新機場是世界上較大規模的機場，較大單元長度504米，較大跨度180米，懸挑長度42米，設計存在如下關鍵問題：（1）結構超長超大；（2）鋼結構復雜（含有不對稱C型柱、格構柱），航站樓中心區屋蓋支承結構采用C型鋼柱和格構式鋼柱，結構復雜，且結構縱、橫向剛度不對稱；（3）結構柱需要進行結構轉換；（4）高鐵穿航站樓；（5）部分結構架空層；（6）航站樓中心區采用隔震技術。其中，自由屋頂鋼結構采用C型柱作為主要支承結構，具有較大高差，對施工提出較大的挑戰。鋼框架結構主體的深化設計需要與圍護系統配合，將幕墻等專業的連接件一次深化到位，這樣可以節約大量施工時間和人工成本，同時可以消除不同專業之間的碰撞，免除后期整改帶來的質量和成本風險。如何在施工過程中實現設計要求，需要施工單位和設計單位密切配合共同解決。

振遠鋼結構工程有限公司設計領域包括框架辦公樓、冷庫、工業廠房、農村家居等建筑形式，我們熱誠歡迎各地客商來電咨詢、期待合作，共創輝煌！

鋼結構建筑設計——多、高層住宅鋼結構體系的墻體材料選材設計：墻體材料造價一般占土建工程造價的15%-25%。鋼結構房屋適用的高度和高寬比根據結構總體高度和抗震設防烈度確定結構類型和適用高度。對于多、高層住宅鋼結構體系來說，選用配套、經濟、節能的墻體材料至關重要。目前，設計選用的外墻材料主要有水泥保溫外墻板、輕質加氣混凝土砌塊、NALC板等；內墻材料主要有改性石膏板、GRC內墻板、水泥保溫復合板等。

下弦縱向水平支撐設計

設置條件：

設有重級工作制吊車或起重噸位較大的中、輕級工作制吊車；

設有鍛錘等大型振動設備；

屋架下弦設有縱向或橫向吊軌；

設有支承中間屋架的托架和無柱支撐的中間屋架；

房屋較高，跨度較大，空間剛度要求高。

設置位置：設在屋架下弦端節間內，與下弦橫向水平支撐組成封閉的支撐體系，提高屋蓋的整體剛度。