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發布時間:2020-12-16 17:23  





1、閥芯卡住或閥孔堵塞:
當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時,液壓缸易發生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況。
2、活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞:
此時無論如何操縱,液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,是否進入臟物及膠質沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對中,易損件和密封件是否失效。

這種密封件受壓面呈唇型,在安裝時有很小的過盈量,使唇緣與密封面充分接觸,產生密封作用。當油缸工作時,隨著壓力的升高,其接觸力與接觸面積增大,密封性能隨壓力增大而提高。而在油缸回程時壓力降低,接觸面積與接觸力下降,密封性能隨之降低。
以上就是關于降低拉桿油缸故障率從密封件入手的相關介紹了,拉桿油缸生產廠家有必要了解一下密封技能,才干依據不一樣的技能請求,選用不一樣的密封件。而密封件廠家也有必要了解油缸的作業原理,采用不一樣的規劃,來滿意拉桿油缸的技能請求,所以拉桿油缸生產廠家與密封件生產廠家的緊密配合,才干削減油缸出毛病的概率。(2)其的系列尺寸,總體來看,是有18種之多,所以大家可以根據不同的需求,來選擇合適尺寸。

液壓油缸廠家介紹,在進行設計以及開始工作之前,我們有必要針對液壓系統的工作情況進行分析。所謂的工況分析,其實指的就是提前搞清楚液壓系統中不同執行器在各自工作中的速度以及敷在變化規律的有效方式,而它是一般是根據主機的動作要求和負載能力決定的。在與兩活塞桿鉸接的橫梁上裝兩個滾輪,通過繞在兩個滾輪上的鋼帶可以檢測出兩個液壓缸的位置誤差,并通過反饋桿進行放大反饋至控制伺服閥,從而控制給兩缸補償供油流量的大小。
在進行分析的時候,通常我們會將其分成兩個不同的部分分別來進行處理,一部分包括的是運動分析,另外一部分的內容則是內動力分析。液壓油缸廠家表示,在進行分析的時候,應當得到以時間為橫坐標的運動循環圖和負載循環圖。另外,在選定液壓系統方案的時候,還應當明確一些其他的內容。液壓油補充量過大,應從以下幾方面查找原因:各部連接油管損壞,接頭不緊固,滲漏。

那么,在選擇進口壓力補償器的時候,應當作何考慮呢?就目前來說,拉桿油缸的進口壓力補償器大多數情況下都是使用二通和三通結構,尤以二通較為普遍。不過需要注意的是,這種補償器正常工作需要一個低的控制壓差,定差減壓閥才能起到定差減壓作用。
如果執行元件為負向負載的話,那么就會失去這種作用。為了防止出現這樣的問題,拉桿油缸廠家可以使用具有背壓作用的平衡閥,這樣就可以保證比例閥閥口的壓差不隨負載的波動而改變。