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后輪胎與車架平叉立叉相碰發出響聲→車圈變位,后軸螺母松動

后輪胎與車架平叉立叉相碰發出響聲→車圈變位，后軸螺母松動。調正車圈，擰緊軸螺母。電動騎行或滑行時，發出有規律的“嗒嗒”聲：前軸或后軸部位滾動軸承的鋼球爆裂→拆開滾動軸承，更換鋼球。

踏動腳踏在騎行中聽到有規律的“嗒嗒”聲：中軸滾動軸承的鋼球爆裂（在排除上面的情況下）→拆開中軸滾動軸承，更換鋼球。 轉動車把時聽到異聲，前叉滾動軸承鋼球爆裂→ 拆開該部位滾動軸承，更換鋼球。

電動車電機按照電機的通電形式來分

電動車電機按照電機的通電形式來分,可分為有刷電機和無刷電機兩大類;按照電機總成的機械結構來分,一般分為"有齒"(電機轉速高,需要經過齒輪減速)和"無齒"(電機扭矩輸出不經過任何減速)兩大類. 對無刷電機而言,根據電機是否具有位置傳感器,又分為有位置傳感器無刷電機和無位置傳感器無刷電機. 對于無位置傳感器的無刷電機,必須要先將車用腳蹬起來,等電機具有一定的旋轉速度以后,控制器才能識別到無刷電機的相位,然后控制器才能對電機供電.由于無位置傳感器無刷電機不能實現零速度啟動,所以在2000年以后生產的電動車上用得較少.

有刷電機和無刷電電機的通電原理上的區別

有刷電機、無刷電機的比較

我們可以這樣來理解有刷電機與無刷電機的通電原理上的區別:有刷電機是由炭刷與換向器進行機械換向,無刷電機是靠霍耳元件感應信號由控制器完成電子換向.

電機的機械結構

有刷電機和無刷電機的通電原理不一樣,其內部結構也不一樣.對輪轂式電機而言,電機力矩的輸出方式(是否經過齒輪減速機構減速)不一樣,其機械結構也不一樣.

常見高速有刷電機的內部機械結構

1、常見高速有刷電機的內部機械結構.這種輪轂式電機由內置高速有刷電機心、減速齒輪組、超越離合器、輪轂端蓋等部件組成.高速有刷有齒輪轂式電機屬于內轉子電機.

2、常見低速有刷電機的內部機械結構.這種輪轂式電機由炭刷、換相器、電機轉子、電機定子、電機軸、電機端蓋、軸承等部件組成.低速有刷無齒輪轂式電機屬于外轉子電機.

3、常見高速無刷電機的內部機械結構.這種輪轂式電機由內置高速無刷電機心、行星摩擦滾子、超載離合器、輸出法蘭、端蓋、輪轂外殼等部件組成.高速無刷有齒輪轂電機屬于內轉子電機.

4、常見低速無刷電機的內部機械結構.這種輪轂式電機由電機轉子、電機定子、電機軸、電機端蓋、軸承等部件組成.低速無刷無齒輪轂式電機屬于外轉子電機.