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減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問(wèn)題

如果不是驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸斷，而是減速機(jī)的輸出軸折斷，除了減速機(jī)輸出端裝配同心度不好的原因以外，還會(huì)有以下幾點(diǎn)可能的原因。

首先，錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然。一是所配驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定輸出扭矩乘上速比，得到的數(shù)值原則上要小于減速機(jī)產(chǎn)品樣本提供的相應(yīng)額定輸出扭矩；二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力及實(shí)際應(yīng)用中所需大工作扭矩。如果減速器的工作環(huán)境不好，灰塵大，高溫環(huán)境高，需要更頻繁的檢查。理論上，用戶所需大工作扭矩一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的 2 倍。尤其是有些應(yīng)用場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則，這不僅是對(duì)減速機(jī)內(nèi)部齒輪和軸系的保護(hù)，更主要的是避免減速機(jī)的輸出軸被扭斷。如果沒(méi)有考慮到這些因素，一旦設(shè)備安裝有問(wèn)題，減速機(jī)的輸出軸被負(fù)載卡住，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，直到減速機(jī)的輸出軸所承受的力超過(guò)其大輸出扭矩，軸就會(huì)扭斷。如果減速機(jī)額定輸出扭矩有一定的裕量，那么扭斷輸出軸的槽糕情況就會(huì)避免。

其次，在加速和減速的過(guò)程中，減速機(jī)輸出軸所承受瞬間的沖擊扭矩如果超過(guò)了其額定輸出扭矩的 2 倍，并且這種加速和減速又過(guò)于頻繁，那么終也會(huì)使減速機(jī)斷軸。如果有這種情況出現(xiàn)，應(yīng)仔細(xì)計(jì)算考慮加大扭矩裕量。

增加齒寬：

在傳動(dòng)外徑需求不變的時(shí)候，需要適當(dāng)去增加內(nèi)部齒輪的寬度，這樣能夠有效的加增大齒輪承載的能力，能夠提升減速電機(jī)承載的力矩，并且，還能夠減少恒定扭矩小的單位符合，減低輪齒的撓曲并且減少噪聲激勵(lì)，可以起到降低傳動(dòng)噪聲的作用。

怎么樣去選擇清洗設(shè)備用減速機(jī)

1.選用清洗設(shè)備用減速機(jī)的時(shí)候，需根據(jù)電機(jī)動(dòng)力裝置理論地去計(jì)算，此減速機(jī)型號(hào)是否能啟動(dòng)傳送裝置。以及載荷系數(shù)、齒輪轉(zhuǎn)矩和能否帶動(dòng)這么重的傳送帶。

2.在整個(gè)帶傳動(dòng)裝置上動(dòng)力裝置的選擇是其中的重要部分，這其中囊括了軸的各種數(shù)據(jù)計(jì)算以及電機(jī)功率和減速機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)。

3.在購(gòu)買(mǎi)設(shè)備時(shí)要咨詢相關(guān)的工程師或者技術(shù)人員讓他們?yōu)樵O(shè)備選取合適的動(dòng)力裝置，以免在后期出現(xiàn)類似的電機(jī)不夠力，軸出現(xiàn)裂斷等等因?yàn)檫x型以及搭配不合適而讓齒輪減速機(jī)出現(xiàn)故障。

設(shè)計(jì)者角度

減速器的齒輪選用的資料、加工的精度、熱處置的程度等齒輪資料相關(guān)要素影響著齒輪先天的壽命。減速器裝配問(wèn)題，齒輪齒隙能否契合設(shè)計(jì)請(qǐng)求，軸承運(yùn)用和裝配間隙能否恰當(dāng)?shù)龋?

運(yùn)用者角度

行星減速器收到的負(fù)載情況，是不是可以在設(shè)計(jì)的額定負(fù)載范圍之內(nèi)，是不是具有沖擊載荷等；內(nèi)部的光滑情況，我們有沒(méi)有正確加入光滑油，是不是定期的改換光滑油；