您好，歡迎來到易龍商務網！
全國咨詢熱線：13515398186
【廣告】
發布時間：2021-08-09 12:36
發動機加熱器
1.聽配置的水套加熱裝置須保持發動機水套中的水溫達20℃左右，或按制造廠商建議，以保證當需要時易于啟動。
2.加熱器須由恒溫器采用手動/自動控制。平時為自動控制，檢修時為手動控制。每當發電機投入運轉后即應被斷接。
其他
1.燃油噴射系統須配有一次和二次油過濾器，其組件應可更換；一臺由發動機驅動的正位移油泵，上述裝置均安裝在發動機上。
2.潤滑系統、封閉式壓力供給潤滑系統須配有正位移機械潤滑油泵、潤滑油冷卻器，過濾器和油位指示器。
3.空氣過濾器能替換的干式空氣過濾器須包括自動報警裝置，當過濾器堵塞時，能自動報警。
柴油發電機組的性能
根據國家標準《往復式內燃機驅動的交流發電機組部分：用途、定額和性能》GB/T 2820.1—2009的規定、柴油發電機組可定義為四級性能：
（1）G1級性能：要求適用于只需規定其基本的電壓和頻率參數的連接負載。主要作為一般用途，如照明和其他簡單的電力負載。
（2）G2級性能：要求適用于對電壓特性與公用電力系統有相同黃求的負載。當其負載變化時，可有暫時且允許的電壓和頻率偏差。如照明系統、風機和水泵等。
（3）G3級性能：要求適用于對頻率、電壓和波形特性有嚴格要求的負載。如電信負載和晶閘管控制的負載。
（4）G4級性能：要求適用于對頻率、電壓和波形特性有特別嚴格要求的負載。如數據處理設備或計算機系統。
柴油發電機組的主要電氣指標包括穩態指標和動態指標兩類，它不僅是衡量機組供電質量的標準，也是正確使用和維修機組的主要依據。
.冷卻系統
內燃機在工作時，燃料在氣缸里燃燒產生大量的熱，其中大約1/3被內燃機零部件吸收。過熱零件的強度和剛度將降低，正常的配合間隙被破壞，機油易變質，運動件的摩擦和磨損加劇，嚴重時配合件可能產生卡死與損壞。而柴油機過熱，會導致充氣系數降低，燃燒不正常、功率下降。增壓器采用了氣動執行器，根據性能的需要改變渦輪出口面積，以得到不同的增壓水平。耗油量增加等現象。因此，若不及時進行冷卻處理，內燃機中直接與高溫氣體接觸的機件的工作將受到嚴重的影響。
根據冷卻介質的不同、冷卻系統通常分為兩種類型：風冷系統和水冷系統。
（1）水冷系統
水冷系統以水作為吸熱介質來冷卻高溫機件。依據水在柴油機中循環方式的不同，可分為自然循環冷卻和強制循環冷卻兩種。前者是利用水的密度隨溫度變化的特性，使冷卻水循環，又可分為蒸發式、冷凝器式和熱流式三種·具有結構簡單、維護方便的優點，但是此方式水循環緩慢、冷卻不均勻、易產生局部過熱現象；后者是利用水泵使水在柴油機中循環流動，又可分為開式和田式兩種。（3）廢氣旁通式渦輪增壓器所有帶CM850的ISC發動機都使用Holset廢氣旁通式渦輪增壓器。其中，開式系統的耗水量較大，閉式系統可提高柴油機的進、出水口水溫，使冷卻水溫差較小，可穩定柴油機工作穩定，提高其經濟性。
（2）風冷系統
風冷系統是以空氣為冷卻介質，又稱空氣冷卻。發動機的缸蓋外表面上有散熱片或助片。散熱片增加了冷卻液與空氣接觸面，從而增加用于熱傳遞的對流和輻射量。燃燒產生的熱量從發動機內部通過傳導傳遞給外部散熱片。可變截面式渦輪增壓器具有標準渦輪增壓器的功能，它還補充了下列部件。相對于水冷卻方式，風冷發動機不僅零件較少，結構簡單，使用和維護比較方便，還具有較好的地區環境適應性。但是風冷發動機的噪聲和風扇消耗的功率均較大。
4.啟動充電系統
將對啟動充電系統進行詳細的介紹。
控制屏監控信號
監控信號包括運行狀態、故障報警、油位顯示、油溫、油壓等參數、須透過相應的控制器，利用RS 485或RS 232通信接口與變配電自動監控系統交接。
3.13系統操作和運行特性
柴油發電機組系統是重要的供電設備，其啟動必須在空載下進行。此外，操作程序、操作順序和操作方法都有嚴格的規定。
1.發電機啟動時，應按下列規定進行：
（1）啟動前將離合器手柄置于斷開位置；
（2）減壓手柄置于減壓狀態；
（3）打開油門；
（4）接通電源，每次接通電源時間不得超過5～6s；
（5）啟動失效重新啟動時，其間歇接通電源時間不得少于30s；連續啟動3～4次無效時，不得再強行起動，應進行檢查；
（6）啟動后，立即斷開電動機的電源。在充電發電機和蓄電池之間，必須安裝繼電器和電流表以便觀察電路T.作情況，保證蓄電池的正常充電。
