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護欄網是一種公路鋼護欄，其結構是將原有護欄立柱分為上下兩部分，上立柱的鋼管下端套在下立柱的鋼管上端內，有螺栓橫穿其中，將上下立柱鋼管連接在一起。波形梁、立柱和地基土共同承受這種碰撞力，波形梁主要承受拉力，立柱主要承受彎矩。易于施工，在車輛碰撞后能夠方便地更換，而且不但適用于土路肩，擋墻和橋梁等位置，還適用于各種形式的鋼護欄。沈陽同興網欄廠位于遼寧省沈陽市區，是一家集生產，加工，銷售為一體的網欄生產線企業。

在設高擋墻的地段，應考慮護欄網立柱的基礎是否牢固。一般護欄表面處理工藝有浸塑、噴塑、噴漆處理，護欄的表面處理方式一般都是用噴塑，外觀上光滑好看，絲塑一體，一般噴塑成黃色或者是白色，最后做噴漆處理成紅白色或者黃黑色。為安全起見，可改設護欄網；隧道內也應設置護欄網，并要與隧道外的護欄網妥善連接；互通立交匝道一般要設置護欄網。當曲線半徑小于70m時，通常的護欄網板（單塊長度4m）已不能使用，而要用彎梁。設計時要對彎梁的數量按不同的半徑單獨統計。中央分隔帶采用護欄網時，必須充分考慮與中央分隔帶下預埋管道的配合。

護欄網發揮安全作用的原理：高速行駛的車輛具有很大的動能。護欄網是采用優質低碳鋼絲調直焊接而成的，用途非常廣泛用于中國的公路、鐵路、小區、學校、耕地、沿海等。當出現緊急狀況，車輛會出于躲閃、失控等原因沖向高速公路護欄網。此時高速公路護欄網的作用便是避免發生車輛劇烈沖撞和人員傷亡。護欄網的安全設計：車輛的動能與其質量和速度有關，目前常見的小型轎車的車型、質量以及時速分別在80km和120km時所具有的動能。這些小轎車的質量大致相等，車輛所能達到的時速是決定車輛的動能的主要因素。