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發布時間:2020-07-23 02:05  





邯鄲市發布重污染橙色預警:自9月23日24時起,啟動二級強化措施,要求應急減產。其中鋼鐵行業燒結機、球團予以停產,高爐燜爐;焦化企業4.3米焦爐延長結焦時間至72小時;其它焦化企業焦爐延長結焦時間至36小時。 山東省關于發布重污染天氣橙色預警并啟動Ⅱ級應急響應:自9月24日零時前啟動,要求包括濟南在內的山東省13個地市,工業企業按照修訂應急減排清單采取限產停產等減排措施,建筑工地揚塵源停止產生揚塵環節的建筑施工作業及渣土運輸,加強重型柴油貨車管控措施,減少上路運輸行駛。 上周《太原市打贏藍天行動計劃》提出,太原市將在年底前完成省下達的環境空氣質量改善目標以及、氮氧化物主要污染物排放總量控制指標,全市淘汰焦化產能310萬噸,包括古交華潤二廠180萬噸、清徐迎憲焦化廠50萬噸、婁煩萬光焦化廠40萬噸、婁煩利民焦化廠40萬噸。據了解,以上焦化廠均已停產,對供給端無影響。周末流傳唐山市《績效分類C類鋼鐵企業細化評價表》,C1、C2、C3鋼廠分類分別為9家、16家、5家,涉及產能約1.41億噸,10月1日至11月14日(階段),高爐、燒結、豎爐、白灰停產50%,影響鐵水產量約11萬噸/天,影響焦炭需求4.7萬噸/天;11月15日至次年3月15日(第二階段),高爐、燒結、豎爐、白灰按照表上c1c2c3類企業比例停產,預估影響鐵水產量約2.1萬噸/天,影響焦炭需求0.9萬噸/天。
1)供給方面,上周中國鐵礦石到港量1776.3萬噸,環比大幅下降318.1萬噸,低于上月周均177.1萬噸,幅度9.1%。其中巴西礦到港量降幅明顯,本期到港282.9萬噸,環比下降335.3萬噸,為近十周點。澳礦到港量1281.8萬噸,環比微降28.5萬噸,非主流礦本期到港211.6萬噸,環比增加45.7萬噸,與上月周均基本持平。巴西礦到港下降主要是由于VALE礦山主要因Guaiba新增泊位檢修;澳洲礦到港量下跌主要由于BHP、力拓泊位檢修。上周Mysteel統計全國186礦山樣本產能利用率為66.30%,環比上次調研降0.22%,庫存372.1降11.8萬噸;本次礦山產能利用率下降,主要是華東地區大型礦山半年度檢修,西南地區受雨季影響產量下降,東北礦山產量小幅回調。 2)需求方面,上周港口庫存11944萬噸,環比上周降146萬噸;日均疏港量316萬噸,降1萬噸。9月以來庫存累計下降186萬噸,日均疏港量平均在317萬噸,高出8月均值26萬噸。上周247家鋼廠高爐開工率80.84%,環比持平,同比增0.23%;高爐煉鐵產能利用率83.15%,環比增0.2%,同比增3.32%,鋼廠盈利率79.76%,環比增1.62%,日均鐵水產量232.53萬噸,環比增0.57萬噸,同比增9.29萬噸。
在拉動中國經濟增長的“三駕馬車”中,固定資產投資尤其受關注。近期,多省份密集開展穩投資調研和督導,多地重大項目投資密集批復開工,數萬億元基建投資蓄勢待發。 據悉,今年上半年基建投資同比增長4.1%,比同期整個固定資產增速低了1.7個百分點,并沒有完全達到“補短板”的預期。所以,下半年基建投資將繼續承擔著經濟“穩增長”重任。從國家發展改革委年內批復的基建項目規模和當前地方債發行力度來看,下半年基建投資將有望繼續回升。近日貴州省計劃今后4年投入8680億元實施基礎設施“六網”,推動路網、水網、電網、地下管網、油氣網、互聯網等基礎設施建設。“同時實施城鎮老舊小區改造,更加側重于拉動基建而促進需求,據相關預測城鎮老舊小區改造或將拉動萬億級投資需求。分析來看,作為穩增長的主力軍,基建投資將保持穩定增長,從而拉動建材、鋼管等鋼材產品的需求,有利于鋼市的穩定。”分析師說。
?.著眼終端需求,雖然建筑業旺季支撐了螺紋鋼短期需求,但房地產各項細分指標均不同程度的出現同比下行,基建方面也難有超預期表現,旺季過后,建筑業對螺紋的需求或將出現明顯壓力。 ?.鐵礦供給端短期雖然未出現明顯壓力,但后期隨著澳洲、巴西礦山發運正常化、到港將逐步增加,港口累庫壓力也將逐漸體現。 ?.下游輪胎企業原材料采購中長約比例回落,零星采購,隨采隨用為主,原料庫存在20-30天左右,較一般的40天左右的原料庫存回落。 ?.鐵礦短期強勢主要受益于鋼廠的補庫行為,到港數據偏低和港口庫存回落也為價格提供了向上驅動。 近期,連鐵主力合約走出強勢反彈行情,一方面得益于供給端澳洲、巴西發貨量不高,到港量偏低。另一方面得益于需求端長流程鋼廠補庫,疏港量持續位于歷史高位,港口庫存持續下降。因此,近期鐵礦價格保持強勢。著眼終端需求,雖然建筑業旺季支撐了螺紋鋼短期需求,但房地產各項細分指標均不同程度的出現同比下行,基建方面也難有超預期表現,旺季過后,建筑業對螺紋的需求或將出現明顯壓力。制造業方面,汽車產銷雖然出現環比改善,但同比大幅負增長已無法逆轉,疊加重卡、挖掘機等工程機械產量增速亦出現明顯回落,制造業需求也不容樂觀。因此,價格下行壓力終將通過需求的向上游傳導,導致鐵礦未來價格承壓。