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黑龍江#將實行招制確定經營權，新增客運班線和包車（旅游）客運運力及既有客運班線經營權到期時，采取服務質量招方式確定經營主體。允深圳到黑龍江物流價格物流公司報價  許公里以上的長途客運班線采取換車或換駕駛員的接駁運輸方式，實施分段式接駁運輸。　　黑龍江#還將推進客運企業與旅游產業深度融合，在4#及以上旅游景區規劃并設立汽車客運站（場）。建立交通運輸與旅游公共信息平臺，向社會公布合法的道路客運企業和旅行深圳到黑龍江物流價格物流公司報價  社名單，實現旅行社、導游、客運企業及車輛的信息共享。

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基于這樣的認知，我們再回到鐵路交通看無人駕駛的應用。從年“無人駕駛”汽車問世，無人駕駛領域的探索實踐至今已有近年的歷史。就技術水平、路況環境、政策條件、社會認知等，相比汽車無人駕駛發展，鐵路無人駕駛所面對的難題其實要少一些，較容易實現。早在年5月日，法國里爾市建成通車了世界上#條無人駕駛的全自動地下鐵道;年月6日，澳大利亞力拓集團成功試運行世界首列全自動無人駕駛貨運火車，實現近公里距離的無人駕駛。在軌道交通領域，中國已整體處于#水平。繼續探索前行中，向無人駕駛領域進軍正是軌道交通智能化發展的重要階段和顯著標志。本世紀初，中國成功著手建設北斗系統，現已發射北斗顆;中國就提出基于高RAMS的全自動運行軌道交通系統理念，致力自主研發軌道交通全自動運行系統。這些技術基礎的建構，為中國智能交通發展奠定了良好基礎。　　

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