山東道路護欄花箱誠信企業推薦「倍欣園藝」

立體綠化前景 花箱現狀

世界各地的許多城市十分重視立體綠化，垂直綠化和空中綠化，這已成為全世界綠色運動的一部分，日本在這方面已走在世界前列。為了增加綠地，改善生態環境，眼下東京正在開展屋頂綠化運動，隨之，日本各大城市也開始了興建天臺的空中花園。

1991年，東京都政府就頒發了城市綠化法律，法律規定在設計大樓時，必須提出綠化計劃書，1992年又制定了“都市建筑物綠化計劃指南”，使城市綠化為具體。東京都市綠化運動是由東京建設、造景等48家公司組成的天臺開發研究會先興起的，它得到了東京都政府的大力支持。在日本東京已出現不少屋頂小型花園、空中花園等，它們在吸引不少游客的同時，也造福了東京市民。花箱廠家墻體綠化是立體綠化中占地面積小，而綠化面積大的一種形式，泛指用攀援或者鋪貼式方法以植物裝飾建筑物的內外墻和各種圍墻的一種立體綠化形式。為了使東京成為21世紀的綠色城市，日本在綠色屋頂建筑中，采用了許多新技術，例如采用人工土壤、自動灑水裝置，甚至有控制植物高度及根系深度的種植技術。

1999年東莞市心耕生態環境工程有限公司，首先引進立體花墻，在國內引起轟動效益，其后眾多立體綠化模式限速蔓延，心耕立體花墻綠化是綠色建筑根本，對高空客氣質量有較為顯著的改善，立體墻體綠化不僅可以凈化空氣，大幅度提高負氧離子含量，其特點防輻射、除甲醛、流通空氣提高藝術修養，陶冶生活情操等。在開發一定的花箱功能性和裝飾性特色的時候，也可以開始走向了這方面的綠化的設計效果。

2010年，上海世博會上的植物墻和屋頂綠化奪人眼球，從此中國臺灣以及大陸地區涌現出一大批立體綠化企業，具有代表性的技術有鏈摸盆組技術、模塊種植技術、植物袋種植技術，這些技術成功的在上海、武漢、廣州、杭州等城市得到廣泛的應用，并且得到廣大市民一致認可。主要作用是分隔道路與庭院、創造幽靜的環境、或保護建筑物和花木不受破壞。

護欄花箱組合能解決哪些問題

一降低維修費用

隔離帶上的道路護欄花箱，在被撞倒的時候，能避免多米諾骨牌效應，不會成片損壞，撞壞哪里換哪里，大大降低維修成本。

二花箱搭配套盆

大家都知道，夏季溫度高，鋁合金板材導熱性強，直接在花箱內種植植物，夏季高溫，水分蒸發快，冬季低溫，凍土層深，都不利于植物生長。

三美觀實用

道路隔離花箱護欄組合，保留了傳統護欄的隔離功能，在花箱尺寸設計上，為了安全考慮，人行科學的設計花箱寬度在40CM左右，這是因為城市道路中央隔離雙黃線寬度在50CM左右，花箱寬度不超過50cm，為駕駛人員預留一定的實現緩沖區間。在花箱高度設計上，為了不影響駕駛員的行車實現，花箱高度控制在60cm-80cm之間，使護欄花箱安全隔離兼具美觀。對于實木花箱，著重于防蟲蝕，防利器刮傷，因為實木花箱硬度小，十分易于受損，而且木質材料又適合蟲子滋生，蝕咬花箱。

道路中央隔離及人行道綠化帶花箱尺寸標準

花箱的寬度尺寸：花箱的寬度尺寸，要求可以放置在中央隔離帶雙黃線中間，雙黃線大的間距為50cm，因此，花箱的寬度尺寸是不能超過50cm的。

花箱的長度： 花箱的長度是根據不同的款式定的規格，具體花箱的合適尺寸還是要看現場的尺寸，一般花箱都可以和長條花箱組合，組合成任意尺寸。