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              發(fā)布時(shí)間:2020-11-11 04:09  

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              1,燃燒室周?chē)枰臐?rùn)滑油是通過(guò)活塞和缸套間的間隙,氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管間的間隙進(jìn)入的,因此供油較為困難。

              2,活塞和氣門(mén)等零件在工作時(shí)作往復(fù)運(yùn)動(dòng),故在上、下止點(diǎn)處相對(duì)速度為零,使油膜難以形成?;钊N(xiāo)和襯套呈擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),油膜難以形成。

              3,發(fā)動(dòng)機(jī)在停車(chē)時(shí)和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),溫度相差很大,又因零件的熱膨脹和熱變形,使一些摩擦副不變的間隙很難控制,可能因間隙過(guò)小產(chǎn)生粘著燒結(jié),也可能因間隙過(guò)大而產(chǎn)生沖擊和震動(dòng)造成損壞。這些情況下,油膜難以附著。

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              1,密封作用:發(fā)動(dòng)機(jī)油的密封作用是要使發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和氣缸密封起來(lái),這種密封程度很重要,可以有效阻止氣缸串氣,保證發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率的輸出,提高車(chē)輛動(dòng)力性。即把機(jī)油滴入活塞和氣缸的空隙處,以此來(lái)保持氣缸壓力的功能。

              2,緩沖作用:發(fā)動(dòng)機(jī)油能承受一定的來(lái)自于軸承傳遞的沖擊負(fù)荷,起到緩沖作用,從而在一定程度上消除軸承和發(fā)動(dòng)機(jī)其他零件間的沖擊負(fù)荷。

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              燃燒室周?chē)枰臐?rùn)滑油是通過(guò)活塞和缸套間的間隙,氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管間的間隙進(jìn)入的,因此供油較為困難。

              活塞和氣門(mén)等零件在工作時(shí)作往復(fù)運(yùn)動(dòng),故在上、下止點(diǎn)處相對(duì)速度為零,使油膜難以形成?;钊N(xiāo)和襯套呈擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),油膜難以形成。

              含水分高:破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤(rùn)滑。

              含雜質(zhì)多:損壞燃油泵及噴油嘴精密件,噴油嘴噴孔磨損變大。

              柴油隔容易堵塞,發(fā)電機(jī)組功率下降,柴油隔更換間隔縮短。

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