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什么是大件運輸

大件運輸，顧名思義，就是運輸的貨物特別的“大”，這種“大”表現為貨物長、寬、高超過車輛限界標準，且不可解體拆分，比如我們經常在路上看到的運輸風力發電葉片的車輛，別看矗立在遠方的風力發電機好像沒有那么大，可是一個葉片放到貨車上就會發現，原來有那么長。順豐和德邦均是直營模式，兩者均為B端客戶和C端客戶提供大件物流服務，而且順豐的非時效大件價格和德邦接近（3元/kg），兩者沒有明顯差距。

還有就是車輛總重量對橋梁的作用超過設計荷載的，比如，大型火力發電設備中的發電機定子、大板梁等，大型水力發電設備中的轉輪、主變壓器等，動輒幾百噸。

優化物流發展環境，建立大件貨物運輸審批會商機制

省公路管理局今日發布，為優化全省物流環境，各地公路管理機構和機關交通管理部門將建立大件貨物運輸審批會商機制。

大件貨物運輸，一般指不可解體物品的超限運輸。如，大型水力發電設備中的主變壓器，通常重量在百噸以上。大件貨物運輸如果遇到交通流量增長、交通管制等路況，會影響物流效率，并存在道路交通安全隱患。

為優化物流發展環境，提升物流效率，下發了《關于建立大件貨物運輸審批會商工作機制的通知》，要求各地公路管理機構和機關交通管理部門建立大件貨物運輸審批會商機制，明確專門聯系人，協調配合做好大件貨物運輸審批和通行工作。

例如，公路管理機構應向機關交通管理部門提供護送方案等資料，方便機關交通管理部門反饋意見；大件貨物運輸可能嚴重影響交通秩序需采取交通管制措施的，公路管理機構牽頭制定專門工作方案后，需征求同級機關交通管理部門意見后實施。

記者從省公路管理局獲悉，我省近年來重點項目建設加快，電力、石油等企業大型生產設備的需求增長，大件物流發展加速。目前，全省日均審批大件貨物運輸件數約為50件。

大件物流企業劃分

企業差異化布局，業績駛入快車道

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大件物流細分市場眾多，企業基于自身特點提供不同產品服務，從而實現差異化切入市場。

我們將大件物流企業劃分成第三方物流企業、品牌商自建物流、渠道零售商自建物流和電商自建物流共四種類型。

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