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在雨季施工時，檢查方面的問題一定要注意，在雨季來臨前，要仔細檢查配電箱、閘箱或電纜的臨時支架，是否有需要加固的地方，要及時進行檢查，同時要注意是否有需要加固的地方，要及時的進行加固，而有些缺少蓋子還有外罩的也要及時清理。

鋼質樁施工在雨季時，要注意在施工的道路兩旁不要有任何垃圾，而且要保證堆放物品的高度不超過一米半，同時也要讓視野變得更開闊，道路也要更加平整，不會出現濕滑現象，倉庫也要做好防水工作。

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世界范圍內鋼板樁的年消耗量近300萬噸，其中歐洲為50萬~60萬噸，北美為50萬噸以上。日本每年消費50萬~60萬噸，韓國約20萬噸，東南亞近20萬噸(其中新加坡每年消費10萬噸)。

據悉，國外熱軋鋼板樁的消費結構大致如下：60%用于一次性使用的長壽命結構，約40%用于臨時結構。鋼樁的重復使用業務由德國的打樁租賃公司經營，如德國的蒂森克虜伯在德國擁有13家連鎖店和租賃公司，基本覆蓋德國國內i市場。現在日本鋼板樁租賃和打樁量超過100萬噸/年，鋼板樁年周轉數超過3次(整個應用周期按8次攤銷折舊)。除了日本之外，新加坡和韓國的鋼板樁租賃和打樁業也非常發達。

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導軌安裝

板樁施工中，為了保證樁身軸線位置正確、樁身垂直、控制樁身入精度、防止樁身失穩、提高樁身貫入能力等，一般都要設置一定剛度、堅固的導架，并具有一定的剛度。

導向架采用單層雙層結構，通常由導梁、檁樁等組成，圍檁樁的間距一般在2.5~3.5 m，雙側擦間的間距不宜過大，一般略比板樁墻厚度稍大于8~15 mm

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導軌安裝時應注意以下幾點：

1)利用經緯儀和水平儀控制和調整導梁的位置。

(2)導梁高度要適當，以利于鋼板樁施工高度的控制，提高施工效率。

(3)導梁不能在鋼板樁打深時產生沉陷、變形等現象。

(4)導梁的位置應盡可能垂直，不要與鋼板樁發生碰撞。

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板樁的實用價值在許多新產品的創新制作中都有體現，例如：一些特殊的焊接結構，通過液壓振動樁機焊接而成的金屬板材；密封式閘板和工廠涂料的處理。許多因素保證了鋼板樁能夠保持一個有用的制造部件，即：它不僅有利于鋼板樁的質量，也有利于鋼板樁市場的調查研究和開發；有利于產品性能的優化設計，更好地滿足用戶的需要。

那鋼樁施工有哪些細節呢？讓我們一起看一看：

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1)在打進樁之前，應將樁尖的凹槽封住，避免土擠入，鎖口應涂上黃油或其他油脂。對年久失修、鎖口變形、銹蝕嚴重的鋼板樁，應整修矯正，使樁彎曲變形，可用油壓千斤頂或火烘等方式進行矯正。

（2）打樁流水段的劃分。

(3)在打樁過程中。確保鋼板樁的垂直度。采用兩臺經緯儀進行雙向控制。

(4)開始打設的一、二塊鋼板樁的位置和方向應保證準確，以便起到導模作用，故每鉆入1 m應測量一次，打至預定深度后用鋼筋或鋼板與圍護支架電焊作臨時固定。