水泥檢查井報價-專業廠家

當前混凝土檢查井的配筋：

當前混凝土檢查井生產企業大多使用北京市市政工程研究院于上世紀末編著的《預制裝配式混凝土排水檢查井》05SS521圖集配筋，基于當時認識水平，配筋量明顯偏多。下圖是從05SS521圖集中摘取的配筋圖和配筋表。φ700混凝土井室配筋面筋為785.3982mm2、φ8鋼筋全高720mm配筋10環。 φ700混凝土井室配筋量與埋深5m的φ700混凝土管配筋量相當，720mm長度上的配筋環數都為10環左右(鋼筋直徑8mm)，顯然臥放在土基上的管子所受荷載遠大于豎放的混凝土井室，兩者相似的配筋量，說明05SS521圖集的配筋是不合理的。

檢查井通病原因分析：

檢查井地基承載力不夠。路面上的重力動荷載是通過檢查井的井蓋傳至檢查井井體，再通過井體垂直作用于地基上，即路面檢查井上的車荷載終是作用在檢查井地基上的。這就要求檢查井地基的承載力必須達到一定的強度，而人工夯實又難 以控制質量，從而導致井周回填土在使用過程中逐漸沉降，引起井周路面下沉，檢查井四周開裂。

傳統磚砌檢查井：需要人工砌筑，質量取決于工人技術水平。勞動生產率低下，不利于管道裝配化快速施工，影響城市交通。強度低、使用一段時間后表皮脫落內里疏松，造成檢查井整體下沉，周邊路面沉降，成為道路工程中的一大通病。透水性高，污染地下水資源。粘土燒結，破壞耕地。重量輕，易于運輸和安裝，性能可靠，承載能力強；適配性強品種齊全，可任意調節井筒高度及在筒體上打孔，調節方向，滿足工程安裝的一切需求。

人行步道上的檢查井處理：

施工過程中如遇靠近步道或綠地的檢查井，進入步道或綠地范圍內的加固寬度350取消，外圍環向鋼筋在此截斷，5號箍筋取消，6號長向箍筋改為井筒范圍內的短向箍筋間距不變。人行步道上的檢查井如遇破損、沉陷的，在鋪設人行步道磚之前，應將井周松散土層夯實；井蓋支座拆除后，井圈重新用C30素混凝土澆筑，厚度不小于15cm。支座下嚴禁用水泥砂漿調高找平。