天津EST售后推薦

車(chē)輛定制方面，圍繞歐曼自動(dòng)擋重卡結(jié)合快遞電商物流行業(yè)實(shí)際運(yùn)輸工況，打造專(zhuān)業(yè)化、場(chǎng)景化的運(yùn)輸裝備，整車(chē)搭載福田康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚智能變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，基于歐曼一體化標(biāo)定，使得歐曼自動(dòng)擋重卡擁有更好的性能與工況匹配性。由中國(guó)汽研針對(duì)定制版歐曼夢(mèng)想卡車(chē)根據(jù)對(duì)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的開(kāi)發(fā)及新技術(shù)的應(yīng)用，結(jié)合用戶(hù)實(shí)際需求持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，提供強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力保障，確保產(chǎn)品合規(guī)、可靠、安全、節(jié)油、舒適。

歐曼EST危化品車(chē)

危化品專(zhuān)用版牽引車(chē)專(zhuān)業(yè)化優(yōu)勢(shì)明顯

這款福田歐曼EST系列牽引車(chē)型除了車(chē)牌前部的“危險(xiǎn)品”黃色警示標(biāo)識(shí)外，與日常適用于干線(xiàn)物流運(yùn)輸用途的車(chē)型在外觀方面并沒(méi)有太多差異。不過(guò)在接下來(lái)所要展示的細(xì)節(jié)配置中還是有不少亮點(diǎn)值得卡友期待。

這款臺(tái)歐曼EST系列車(chē)型的前轉(zhuǎn)向橋采用了危化品車(chē)輛標(biāo)配的盤(pán)式制動(dòng)剎車(chē)，而且?guī)в锌颠~免維護(hù)輪端配置。另外在輕量化方面主要體現(xiàn)在：整車(chē)采用的復(fù)合孔位的鋼制輪轂，以及適用于干線(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)膾佄锞€(xiàn)鋼板懸掛。

歐曼EST危化品車(chē)

469鼓式制動(dòng)車(chē)橋采用了3片簧鋼板懸掛配置，3.7的主減速比在1100-200rpm轉(zhuǎn)速下油耗基本平穩(wěn)。該車(chē)型自身帶限速80km/h的功能，而且公司也有車(chē)速檢測(cè)系統(tǒng)，安全性有所保障。

據(jù)駕駛車(chē)輛的卡友介紹，今年年初購(gòu)置這款車(chē)型時(shí)還可以選擇配置美鋁輕量化輪轂、胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離以及電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。

歐曼ETX牽引車(chē)具有可以的操控性能，即使?jié)M載已有40噸，但變向手感偏輕，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度契合預(yù)期，女生也能輕松操縱。擋風(fēng)玻璃硬度很強(qiáng)，高速駕駛依舊自信滿(mǎn)滿(mǎn)。歸根結(jié)底，歐曼ETX牽引車(chē)可以給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕馭質(zhì)感。

能耗方面，在空倉(cāng)和滿(mǎn)載各半的情景下，歐曼ETX牽引車(chē)的綜合能耗只有25.95L/百公里。保持略低車(chē)速行駛于城區(qū)中，能耗肯定可以維持在14.9L上下，而裝滿(mǎn)貨物的能耗對(duì)照讓人欣慰，僅為37L上下。每公里油費(fèi)1塊9，滿(mǎn)載1800km不到666L油，成本不到3330塊，加上車(chē)體本身40噸的質(zhì)量進(jìn)行判斷，歐曼ETX牽引車(chē)的能耗表現(xiàn)的確不同凡響。