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門式起重機的工作級別

龍門吊也就是門式起重機工作級別A：它反映了起重機在載荷狀態(tài)和利用繁忙程度兩個方面的工作特性。

　　工作級別的劃分是由起重機的利用等級U和載荷狀態(tài)Q決定的。它們分為A1～A8八個級別。起重機工作級別，

　　也就是金屬結(jié)構(gòu)的工作級別，按起升機構(gòu)確定，分為A1－A8級，若與我國規(guī)定的起重機工作類型對照，

　　大體上相當(dāng)于：A1－A4－輕；A5－A6－中；A7－重，A8－特重

目前我國的很多行業(yè)都實現(xiàn)了智能化操作，比如汽車行業(yè)、餐飲行業(yè)、通訊行業(yè)等，智能化的進入讓相關(guān)操作變得簡單快捷。門式起重機的焊接方法主要有：焊接、鉚接、普通螺栓連接、高強螺栓連接和銷軸連接。我國起重機等重型機械行業(yè)同樣對設(shè)備的智能化操作系統(tǒng)有著很大的需求，但因設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、費用較高而延緩了研發(fā)進度，確切的說很難真正實現(xiàn)精準操作，在近年來，隨著起重機行業(yè)的發(fā)展以及對智能化要求的不斷增強，國內(nèi)在引進國外先進技術(shù)的同時，著力發(fā)展本土企業(yè)，并且成功應(yīng)用于門式起重機、橋式起重機等起重設(shè)備中。因此，從大的方面來說，智能化是我國進入現(xiàn)代化建設(shè)的重要體現(xiàn)。

很多機械設(shè)備為我們的生活做出了貢獻，門式起重機當(dāng)然也不例外，它在我們生活中扮演著重要的角色。另外，如果可以將有限元分析技術(shù)運用進來的話，某些輸入數(shù)值就可以認為是離散性分布的參數(shù)，這樣設(shè)計出來起重機零件的性能將會更能滿足要求。它的一個重要的組成部件就是減速機，所以我們對于門式起重機的維護也就是對減速機的保養(yǎng)。為了門式起重機能夠更好的為我們服務(wù)，下面我們就來簡單介紹一下門式起重機減速裝置的日常維護與管理。

首先是對于門式起重機減速裝置磨損問題的管理辦法。一般起重機的減速裝置在使用一段時間之后會出現(xiàn)各種情況的磨損，有的磨損是可以恢復(fù)的，而有的磨損卻無法恢復(fù)，需要徹底的更換零件。超負荷也會造成更嚴重的后果，如門式起重機受損后，需要進行檢查或修理，甚至需要更換一些主要的零件。比如高溫導(dǎo)致的零件損壞就無法修補，一般設(shè)備摩擦產(chǎn)生的損耗可以維修再利用。磨損對于門式起重機來說只是小問題，必須要太緊張。

其次，是關(guān)于門式起重機漏油問題的管理，這類問題比較嚴重，操作不當(dāng)會帶來嚴重的危害。一般由于溫度、外界環(huán)境的變化引起設(shè)備的滲漏，我們要確保減速裝置的良好密封性能，萬一在工作中出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，應(yīng)及時停機檢修，做好安全防護工作。

面對門式起重機減速裝置的一系列問題，我們應(yīng)該采取正確的措施，為了生產(chǎn)的需求，也為了我們的生命安全著想，一定要重視對門式起重機的安全管理與維護。