一汽解放牽引車價格質量材質上乘「在線咨詢」

先進制造工廠背書,打造卓爾不凡的精工產品體系

先進制造工廠背書，打造卓爾不凡的精工產品體系。毋庸置喙，輕卡競爭，比到后還是制造實力的競爭。有鑒于此，任何一家企業均將擁有先進制造工廠納入核心市場戰略，并且以此作為“炫耀資本”與征伐必殺技。一汽解放輕卡擁有羨煞眾人且不斷進化的即墨智能工廠，當下青島基地日產能已達到950輛到1000輛。顯然，這為企業產能的輸出以及質量的保證，構筑了堅實無比的后臺保障，同時，也讓解放輕卡用戶吃了定心丸。

智能制造試點示范商用車智能工廠

值得一提的是，作為國家工信部“欽點”的“智能制造試點示范”商用車智能工廠，即墨智能工廠不僅擁有國內混流生產種類、亞洲自動化生產線，還大手筆選用了的ESP處理工藝，以及意大利原裝進口輥壓等高質量、、高柔性的設備和裝置，并廣泛采用自動化、信息化等先進技術。不僅是可實現智能聯控、淋雨密閉檢測的高規格輕卡智能生產基地，更是國內安全節能、環保低碳先進的數字化和綠色的生態工廠范本。

第六代:解放J6重中輕布局J6的下線

第六代：解放J6 重中輕布局

J6的下線，標志著中國的商用車又進入了具有里程碑意義的新時代。原來解放是中型商用車為主，缺重少輕，J6彌補了我國缺少重型卡車的空白。2007年解放將投放J6重卡平臺中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力。為了趕上世界重卡先進水平，J6設計之初，就以歐洲重卡標準作為核心研發目標。從2000年開始進行研發，歷時7年才正式下線。

J7研發團隊換擋桿布置方案

在硬件方面，更是每一處細節都精益求精。就拿換擋來說，解放J7的研發團隊僅在換擋桿位置的選擇上，就進行了七、八輪的設計，通過制作白模型，由不同身材的駕駛員進行測試，選擇出的換擋桿布置方案。又如其抱式儀表臺的設計，設計團隊更是對車輛的各種功能的操作頻率和位置選擇進行了多次優化，從而保證當駕駛員在進行常用功能的操作時，可以做到身體不離開座椅靠背。