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F梳齒板式伸縮縫應(yīng)用

SF梳齒板式伸縮縫適用范圍非常廣，適用于各種不現(xiàn)梁體結(jié)構(gòu)，不同跨度的新建橋梁和老橋改造。SF梳齒板式伸縮縫注意事項

1、如果伸縮縫長度因運輸受到限制，可以分段來制造，到施工現(xiàn)場之后再進行拼接。但是不能交叉堆放，必須平行放置，這樣才能防止伸縮縫變形。

2、出廠時，連接卡具只是為了運輸能夠方便，而不是為了制定位置。在安裝時，應(yīng)在監(jiān)理工程師的同意后才能進行施工。

伸縮縫面層板是梳齒形，從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構(gòu)造，伸縮縫結(jié)構(gòu)比較好，能夠承受較大的水平變位，伸縮量高。獨立的位移控制及載荷傳輸系統(tǒng) ，作為傳輸沖擊載荷的橫梁與位移系統(tǒng)完全分離，這種設(shè)計可免除其承受其它的附加載荷而斜向支撐系統(tǒng)要承受其斜向布置引起的其它作用力，獨立的位移控制系統(tǒng)可適用任何使用條件。若單組間隙被阻止不能收縮其它組縫不受影響仍可繼續(xù)使用。若使用斜向支撐，其支撐系統(tǒng)及位移控制系統(tǒng)合為一體其使用性能受到很大影響。

梳齒板式伸縮縫如何防止破壞

梳齒板式伸縮縫設(shè)置當(dāng)車輪行駛過后，有一個應(yīng)力釋放的過程，會產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力，輪壓越大，拉應(yīng)力也越大，而過渡段混凝土與路面之間剛?cè)嵯嘟佑趾茈y鋪平，易產(chǎn)生臺階，同時過渡段與仲縮縫之問也存在不平整的問題，車輛通行振動產(chǎn)生的沖擊力使伸縮縫裝置錨固系統(tǒng)和過渡段混凝土受力瞬時加大，而由此產(chǎn)生的振動又是高頻振動，錨固裝置在反復(fù)動載震動下產(chǎn)生變形，與混凝土剝離，全部破壞。

用于特殊工地要求的梳齒板式伸縮縫，下面我們來講一下橡膠伸縮縫的橡膠膠料性能說明：建筑伸縮縫裝置中膠條采用橡膠膠料性能應(yīng)符合表1要求，表1為橡膠伸縮縫膠料物理機械性能：同時，橡膠伸縮縫膠條外觀質(zhì)量符合以下三點要求：氣泡，雜質(zhì)：不超過成品表面面積的0.5%，且每處不大于25mm`，深度不超過2mm。不允許有：噴霜，發(fā)脆，裂紋。明疤缺膠：面積不超過30X5mm，深度不超過2mm，每米不超過4處。在承重墻上開設(shè)洞口，將消弱墻體截面，減少墻體剛度，降低墻體的承載能力。未經(jīng)結(jié)構(gòu)驗算并采取加強措施是不允許隨便在承重墻體上開洞的。墻體開洞時，應(yīng)經(jīng)設(shè)計確定開洞位置、大小和開洞方法。金屬卡鎖型內(nèi)墻與頂棚伸縮縫QAD。