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丁基再生膠在自行車內胎中的作用

使用丁基再生膠生產自行車DINGJI內胎可以降低生產成本，但丁基再生膠在內胎加工中不僅可以降低原料成本，還能夠改進膠料硫化性能，改善丁基內胎接頭工藝，提高內胎抗撕裂性能；起到這些作用的前提是在丁基再生膠質量的基礎上的。

全丁基再生膠生產內胎基礎配方

丁基再生膠 180份，硫磺 2份，促進劑 6份，氧化鋅 5份，硬脂酸 1份，炭黑 60份，石蠟油 20份，增粘樹脂 6份，其他 20份；合計：299份。

破碎廢丁基內胎采用一光一溝的破膠機進行破碎，生產出廢丁基膠團。預混預混工藝采用高速攪拌機對廢丁基膠團、鈣粉、再生助劑進行攪拌。 塑化采用山東新智機械有限公司生產的新型塑化機對丁基膠團進行塑化。濾膠丁基再生膠經XJL250橡膠濾膠機進行濾膠。丁基再生膠捏煉及精煉后，對丁基再生膠分別采用XKN-450捏煉機進行捏煉，XKJ-480精煉機進行精煉、收片。

丁基內胎

丁基橡膠是合成橡膠的一種，由異丁烯和少量異戊二烯合成。制成品不易漏氣，一般用來制造汽車、飛機輪子的內胎。 　　丁基橡膠是異丁烯和異戊二烯的共聚物，它在1943年投入工業生產。

丁基橡膠的性質

優點：

　　氣密性好。它還能耐熱、耐臭氧、耐老化、耐化學藥品、不易硫化，并有吸震、電絕緣性能。

缺點：

　　加工性能較差。

用途：

　　制作各種輪胎的內胎、無內胎輪胎的氣密層、各種密封墊圈，在化學工業中作盛放腐蝕性液體容器的襯里、管道和輸送帶，農業上用作防水材料。