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絞車(chē)制動(dòng)閘發(fā)熱的原因

(1)用閘過(guò)早、過(guò)多、過(guò)猛。

(2)重物下放時(shí)經(jīng)常使用制動(dòng)閘，絞車(chē)沒(méi)有電氣動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，單滾筒絞車(chē)常有此種情況。

(3)閘瓦螺栓松動(dòng)或閘瓦磨損過(guò)度，螺栓頭觸及閘輪(或閘盤(pán))。

(4)閘瓦與閘輪(或閘盤(pán))安裝不正確，接觸面積過(guò)小。

(5)閘輪(或閘盤(pán))擺動(dòng)較大。

預(yù)防和處理方法：不斷總結(jié)操作經(jīng)驗(yàn)，探索操作方法，提高操作技術(shù)水平;嚴(yán)第五章調(diào)度絞車(chē)的安全操作、檢查與維護(hù)格控制牽引負(fù)荷，嚴(yán)禁負(fù)荷下放時(shí)絞車(chē)電機(jī)不送電松閘放飛車(chē);經(jīng)常檢查維護(hù)，注意閘瓦與閘輪(或閘盤(pán))的接觸情況。

　　剎車(chē)鼓也叫剎車(chē)鍋，在汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)中剎車(chē)鼓是關(guān)鍵的零件，剎車(chē)鼓的質(zhì)量直接決定著自剎的效果，甚至關(guān)系到自己駕車(chē)的安全問(wèn)題，所以選擇一個(gè)合格的汽車(chē)剎車(chē)鼓至關(guān)重要。

　　剎車(chē)鼓的工作原理主要是來(lái)自摩擦，利用來(lái)令片與剎車(chē)鼓及輪胎與地面的摩擦，將車(chē)輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦後的熱能，將車(chē)子停下來(lái)，那么剎車(chē)鼓靠摩擦來(lái)工作，那么剎車(chē)鍋、鼓的質(zhì)量要耐磨，否則駕駛員就是在拿自己的生命在開(kāi)玩笑。

作為石油鉆井設(shè)備操作人員的操作人員的標(biāo)準(zhǔn)操作，定期培訓(xùn)和評(píng)估，操作設(shè)備是否標(biāo)準(zhǔn)化，設(shè)備是否按有關(guān)要求操作，將直接決定機(jī)械設(shè)備的故障率，因此設(shè)備每天運(yùn)行。為了執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)操作，例如，在啟動(dòng)機(jī)械設(shè)備之前，根據(jù)規(guī)范，需要檢查痰液是否充足。在預(yù)熱階段，冷卻劑和油也必須等待一定溫度才能開(kāi)始正常工作。但是，由于某些操作人員的緊迫性和疏忽，不按上述規(guī)范操作會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重?fù)p失，增加機(jī)械設(shè)備故障的發(fā)生率。因此，在日常工作中，必須不斷提高操作人員的規(guī)范意識(shí)，定期培訓(xùn)重要設(shè)備的操作人員，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。此外，我們還必須評(píng)估這些人員。傳動(dòng)機(jī)組有鏈條、皮帶、齒輪等機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)和電傳動(dòng)幾種，把動(dòng)力傳遞給絞車(chē)、轉(zhuǎn)盤(pán)、泥漿泵等工作機(jī)。那些不符合要求的人是嚴(yán)格禁止的。操作設(shè)備可以大大減少機(jī)械設(shè)備故障的發(fā)生。