您好,歡迎來到易龍商務網!
【廣告】
發布時間:2021-09-20 20:16  





4、漸進型彈簧,這種彈簧采用了粗細、疏密不一致的設計,好處是在受壓不大時可以通過彈性系數較低的部分吸收路面的起伏,保證乘坐舒適感,當壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用,而這種彈簧的缺點是操控感受不直接,度較差。
5、線性彈簧,線性彈簧從上至下的粗細、疏密不變,彈性系數為固定值。這種設計的彈簧可以使車輛獲得更加穩定和線性的動態反應,有利于駕駛者更好的控制車輛,多用于性能取向的改裝車與競技性車輛,壞處當然是舒適性受到影響。
力。

魚尾板種類
1、輕軌魚尾板又名道夾板,重軌魚尾板又名起重軌斜接頭夾板。絕緣魚尾板全部為絕緣材料制成。絕緣魚尾板是一種高強度復合材料制成的新型軌道材料。它耐腐蝕、防生銹、防紫外線、不導電、不導磁。屬于熱固性材料,不能二次加工,因此不怕偷盜。
2、魚尾板型號根據鋼軌可分為8kg、9kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg、38kg、43kg、50kg、60kg、75kg。絕緣輕軌魚尾板有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.絕緣輕軌魚尾板又名道夾板,絕緣重軌魚尾板有38KG.43KG.50KG.60KG.QU70.QU80.QU100.QU120又名起重軌斜接頭夾板。
3、普通鑄鐵魚尾板有四孔魚尾板和六孔魚尾板兩種,絕緣魚尾板國外有BS47和UIC系列,例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。具體又有四種。
4、魚尾板按材質區分有:球墨鑄鐵、軋制、鍛造等。魚尾板主要使用中碳鋼和高碳鋼為原材料,我司主生產的魚尾板型號為8kg、9kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg、38kg、43kg、50kg、60kg、75kg、S49、115RE、119RE、132RE、133RE、136RE、141RE、BS75R、BS80A、BS90A、BS95RBH、BS100A、BS113A、UIC54、UIC60、絕緣J75、絕緣J60、絕緣J50絕緣43、QU70、QU80、QU100、QU120、各種絕緣膠接魚尾板等。另外也生產機加工的復合魚尾板以及鑄鐵、鑄鋼、鍛壓、軋制、注塑魚尾板。

低溫魚尾板的材料
1、YW35材鋼低溫魚尾板
化學成分
C:0.32-0.40%其中,1扣板本體、101板塊、102滑動槽、103限位塊、104限位槽、105螺孔、106橡膠防撞墊、2固定立柱、3平面槽、4橫向攔截板、5橫向護欄、6連接板、7第二螺孔、8螺栓、9指示牌、10攔截桿。
:1.10-1.30%Si:0.30-0.50%P:0.035%S:0.035%
Mo:0.15-0.25%V:0.06-0.20%Nb:0.04-0.07%Cu:0.20%
熱處理后在-40℃時機械性能
σb≥720MPaσs≥520MPaδ≥13%ψ≥30%Ak≥20J冷彎60°完好
2、非調質貝氏體魚尾板
C:0.15%Mn:1.026%Si:0.576%P<0.006%S<0.007%
Cr:0.299%V:0.028%Nb:0.04-0.07%Cu:0.121%Ni:0.030%
力學性能σb:966.3MPaσs:722.3MPaδ:18.7%Ak≥60.7J冷彎60°

5.無砟軌道主體結構應不少于60年設計使用年限的要求。6.軌道結構設計應考慮減振降噪要求。7.軌道結構應設置性能良好排水系統。
站線軌道:1.正線為軌道時,與正線相鄰的兩條到發線宜采用無砟軌道,其他可采用混凝土寬枕的有砟軌道;高架車站或站臺范圍設架空層的車站到發線區段宜采用無砟軌道結構。2.站線采用有砟軌道時,軌道結構設計應符合下列規定:(l)到發線應采用60kg/m無螺栓孔新鋼軌;其他站線宜鋪設50kg/m鋼軌。(2)到發線應采用混凝土軌枕.每千米鋪設1667根;當鋪設混凝土寬枕時,每千米鋪設1760根。其他站線每千米鋪設1440根.(3)站線應采用一級碎石道砟。到發線道床頂寬3.4m,道床厚度0.35m,邊坡為1:1.75;其他站線道床預寬2.9m,道床厚度0.25m,邊坡為1:1.5。(4)站線混凝土軌枕宜采用彈條Ⅱ型扣件。
有砟軌道:l鋼軌,正線軌道應采用100m定尺長的60kg/m無螺栓孔新鋼軌,其質量應符合相應速度等級的鋼軌相關要求。2.軌枕,正線有砟軌道采用2.6m長混凝土軌枕,每千米鋪設1667根。道岔區段鋪設混凝上岔枕.3配件,(1)有砟軌道采用與軌枕配套的彈性扣件,其軌下彈性墊層靜剛度宜為60±10kN/mm。(2)無砟軌道采用與軌道板或雙塊式軌枕相配套的彈性扣件,其軌下彈性墊層靜剛度宜為25±5kN/mm。