個人二手貨卡交易市場常用指南

倉柵式半掛車以其裝載量大、運輸快捷、拆卸方便、用途廣、投資成本低等優勢，近十年在國內得到迅猛發展和廣泛應用，2016年倉柵式半掛車國內全年產量約為190195輛，半掛車中占比30%以上。雖然倉柵式半掛車技術含量相對低，制造相對簡單，但一些非正規廠家的產品粗制濫造，一些業務員低價、無序競爭，用戶難于在質量和服務上得到應有的保障，車輛運行的安全性也難以保證。2、車況——外觀、內裝、引擎、底盤、原漆五大要素一個不能少，用以調整報價。近幾年全國大大小小掛車廠越來越多，但對用戶來說，買掛車容易，買好掛車難，對掛車廠來說，造掛車容易，造好掛車難，堅持去做好掛車也更難。

平板運輸車主要用來運送挖掘機鉤機、叉車、鏟車、頂管機等不可拆解的大型機械設備。一直以來都有一個相互矛盾的用戶需求：既要裝載能力強，又要低、整車穩。而車的承載強度取決于大梁、車橋噸位、輪胎等部件的承載力。

傳統的平板運輸車的制作方法，是在底盤大梁上橫鋪方管，方管上面再鋪設花紋板組成平板運輸車的平板。拿常見的單橋9米總長度的平板運輸車來說，一般搭配9.00R20鋼絲胎，大梁離地高度就在95cm以上。加上10cm的方管橫梁高度和花紋板，保守平面離地高度也在1.1米左右。卡友們見到的就是這種廂式輕卡了，開頂廂式車的數量也很多，比例很高。要降低談何容易。

因為從自重和額定質量來說都不可能滿足藍牌車的要求，或者按藍牌車的要求做出來后實際使用過程中會出現空車就超載超重。

但是群眾的呼聲不能忽視，廠家為了滿足用戶的要求，終還是推出了藍牌平板運輸車。藍牌平板運輸車一經問世大受歡迎，各個品牌都推出了自己的藍牌平板運輸車產品。

目前主流的有東風福瑞卡、重汽、重汽HOWO、重汽豪曼、大運奧普力、包括江淮、躍進、凱馬等都有藍牌產品。價格和配置也都差不多，滿足了用戶對不同品牌的喜好。