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井下礦用四不像車主要配置有哪些？

井下礦用四不像車的整車配置：

　由料斗和行走底架組成。料斗裝在輪胎行走底架的前端部分，借助斗內物料的重力或液壓缸推力傾翻卸料。卸料可按方位不同，分為前翻卸料、回轉卸料、側翻卸料、高支點卸料和舉升傾翻卸料等不同的方式。

　為了能更好的適應工地道路不平的情況，盡量避免物料撒落，并做到卸料就位準確、迅速、操作省力，以及越野性能發揮的更好和爬坡能力強，要求井下礦用四不像車行駛速度不能太快(建議：一般的車速在20公里/時以下)。驅動橋在前(料斗在其上方)、駕駛座在后的翻斗車適用于短途運輸砂、石、灰漿、磚塊、混凝土等材料。

　1.在行駛前，必須要經過設備以及安全管理部門的驗收，確認符合上路要求并取得準用許可證后方能行駛上路。

　2.司機必須經過安格的安全培訓，同時持證上崗，嚴禁無證或者酒后開車。禁止行車載人或行車的狀況。

　3.車輛在發動前，應將變速桿放在空擋的位置，并拉起手剎車。

　4.車輛發動后，應先檢查車內各種儀表、方向機構、制動裝置、燈光等，在其確保靈敏可靠后，方可在鳴笛后啟動車輛。

　5.在雨、雪、霧天氣狀況下行駛時，車的時速不得超過25Km/h，在轉彎時，防止車輛橫滑。

　6.在卸料時不能行駛，應先將車輛停穩后，再抬起鎖緊機構手柄進行卸料，禁止在制動的同時進行翻斗和卸料工作，以避免造成慣性移位事故的發生。坡道在停車卸料時，要拉緊手剎。

　7.倒車和停車不準靠近基坑(槽)邊沿，以防止土質松軟車輛傾覆。

　8.檢修或班后刷車時必須熄滅并拉好手制動。在駕駛員如要離開駕駛室時，應將車開至安全地段，將車停拖后，方能離開。

　9.應定期進行檢查和維修保養。

井下礦用四不像車齒輪箱太熱怎么處理

井下礦用四不像車齒輪箱太熱怎么處理？

一是井下礦用四不像車齒輪箱內部發生的熱量多，使溫升敏捷添加；而是散熱不良，使溫升敏捷添加。齒輪箱發生熱量的部位主要有兩處：一是軸承；二是齒輪。

當井下礦用四不像車齒輪箱軸承裝置過緊、翻滾不靈或內外圈均翻滾、軸承保持架損壞等，都會使軸承發熱添加；齒輪嚙合側隙過小或嚙合不正確、光滑油加的過量也會使沖突熱添加，特別是在光滑不良和短少光滑情況下會使齒輪金屬發生直接干沖突而很多發熱又不能正常散出，促使齒輪箱敏捷溫度升高發熱，不能正常作業。嚴峻時還會形成齒間膠合而不能翻滾，使齒輪箱報廢。

因為四不像車齒輪箱軸承裝置不當，特別是圓錐滾子軸承因為調整螺釘旋得太緊，使軸承空隙太小導致的嚴峻發熱。運用中應留意調整，調整辦法是先把調整螺釘旋緊，再往回旋轉，對螺距為2mm的螺釘，可旋回30度，1mm螺距，旋回六十度，一般使調整螺釘在軸間移動0.1-0.2mm為宜，調好后用止動片固定好。軸承內外圈均翻滾，可電鍍外圈調整合作空隙。翻滾軸承保持架損壞或軸承外表金屬脫皮、點蝕、疲勞脫落、滾珠翻滾卡滯等應換新件。軸承內外環合作太緊，齒輪嚙合空隙過小或嚙合不正確應按減速箱規范修配箱體上相應的軸和孔。齒輪箱有必要及時加光滑油和換油，如期光滑，箱體內光滑油量不能多也不能少。

井下礦用四不像車

1、輪胎氣壓過低。輪胎氣壓過低會增加井下礦用四不像車的行駛阻力，油耗增加。

2、設備熱車時間過長或行駛距離過短。在熱車階段其發動機噴油量較濃，因此油耗較大，短距離行車就好比是設備一直處在熱車的狀態，設備的油耗自然會升高。

3、設備長時間處于怠速狀態。特別是在山區道路行駛，長時間的怠速狀態或者頻繁啟停，必然增加汽車油耗。因為長時間怠速不僅費油，對環境也不好。

4、頻繁剎車猛加油。頻繁的踩剎車會增加發動機的負載，猛加油又直接與發動機噴油量有關，須知勻速行車才是降低油耗的關鍵。

5、低速或低檔高速行車。充分的利用每個檔位的特點，大材小用或者小馬拉大車都不可取。

6、機油標號不合適。比如說錯用高粘度的機油，會增加四不像車發動機各零部件相互運動的阻力，增加油耗。

7、增加車輛負載。我們要只要知道設備每增重一分油耗就增加一分。

8、空踩油門。這是一種很炫酷的行為，長時間如此便會成為油耗增加的中堅力量。

9、開車時頻繁變換車道。對道路不熟悉或者開車比較“冒失”的車主更應該注意，變道就意味著提速，就得猛加油，結果自然費油。

10、沒有定期的“打掃衛生”。井下礦用四不像車車身過多的泥土和冬天車身上的積雪同樣是車輛的負擔。