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              發布時間:2020-08-24 04:51  

              小型壓路機振動馬達出現故障該如何做?

              小型壓路機振動作業過程中,振動力逐漸減小的主要原因表現在以下方面。從振動原理來看,壓路機之所以振動,是因為馬達帶著回轉零件轉動,零件重心和轉動重心之間無法重合,因而產生偏心矩。實踐中,如果偏心矩一定,振動幅度、頻率等,會隨馬達轉速降低而逐漸變小。馬達轉矩、轉速與油液壓力、容積效率以及流量和機械效率成正比。引起進入馬達油液壓力減少的主要原因,在于因油泵效率、傳輸效率降低。針對以上問題,應當注意油泵泄漏量、摩擦力檢查,確保傳輸管道不會出現泄漏、或者堵塞問題,調節閥壓力、流量應當合理。對于厚度大于100mm的厚鋪層,應使用高振幅的大中型振動式壓路機。






              小型壓路機對含水量的要求


              填充物的厚度較大,影響較大:傳統壓路機的壓實方法經過原始表面的簡單處理,然后將層狀填料卷起,每層的厚度為0.3米-0.5米。建設周期長,成本高。小型壓路機技術可直接在地面上壓碎,然后填充填料。每層填料的厚度為0.6-1m或較大,這取代了挖掘和減薄和軋制的方法,從而完成了高功率施工。 填料的含水量相對較寬:傳統的壓實方法要求填料具有含水量,而小型壓路機對含水量要求很高,并且可以在上部放松百分之3-5。低方向。通常,天然土壤的回填可以在軋制后進行,是在干旱或半干旱地區。小型壓路機機的優點顯著。這些區域的天然水分含量很低,有的僅為百分之0-1,在表面撒上少量水沖擊壓實機粉碎,大大減少了實際用水壓力,大大減少了施工成本。小型手扶式壓路機較早是出現在上世紀80年代的英國,當時的結構和操作都非常簡單,發展到現在已經逐步的加以完善,生產技術有了很大的提高。

              通常,小型壓路機的壓實速度越快,功率越大:與傳統輥相比,小型壓路機每小時壓碎面積是壓碎面積的四倍,并且壓實體積是壓實體積的8倍。這樣,如果在大型工作場所進行軋制工作,則可以利用功能。






              小型壓路機接縫碾壓的技巧



              (1)橫向接縫碾壓:進行橫向接縫碾壓應在開始時斷開振動機構,此時壓路機的大部分重量支承在舊料上,只有壓路機主輪寬的100-200mm位于新料上,然后壓路機逐步橫移直到全部輪寬進入新料,快要完成進入新料時方可接通振動機構,可采用搭板使壓路機駛離鋪層。按工程質量和鋪層厚度如何使用壓路機首先來說,如果根據工程質量來選擇的話,想獲得均勻的壓實密度,可選用輪胎式壓路機,壓實較為均勻,不會有虛的假壓實情況。

              (2)縱向接縫的碾壓:熱料層與冷料層接縫的碾壓可采用不同類型的壓路機,其相應碾壓方法也不同,但壓路機的碾壓速度都應該較低,并且結合面都應很清潔,沒有松散顆粒。如果采用靜光輪壓路機碾壓,則在碾壓開始時應將壓路機的大部分支承在冷料層上,只以100-200mm的輪寬壓在熱料上進行碾壓逐漸壓向熱料。如果采用振動壓路機進行碾壓,必須使壓路機盡可能多地位于熱瀝青層上,只有100 -200tm的輪寬壓在冷料層上,然后進行振動碾壓。熱料層與熱料接縫的碾壓方法是直先壓實離中心結合縫兩邊約200mm以外的地方,然后壓實中間剩余下來的混合料帶。高溫通常出現在壓路機的發動機、變速器、驅動橋主減速器、差速器及制動器等總成上。







              小型液壓壓路機操作規程

              1. 施工路段的坡度不能超過壓路機爬坡能力,橫坡施工坡度不能大于30°。

              2.小型壓路機工作壓實地面時,應該先不振動的壓實路面1到2遍后,在進行振動碾壓,嚴禁在堅硬的混凝土路面進行壓實振動,因為長時間振動會對壓路機造成損傷

              3.施工過程中的壓路機碾壓的路面,應該經過適當的處理,尤其是對新填的松軟路基,應先碾壓夯實后,在進行壓路機壓實  

              4.壓路機啟動后,先進行試機,工作正常后,即可施工作業,作業時保持機器周圍無障礙無人員  

              5. 壓路機更換前進、后退方向,等待鋼輪停止作業后進行。換向離合器不得作制動用。

              6.不能多次強制啟動發動力,應檢車是否是蓄電池沒電所導致的打不著,也不得用壓路機拖拉任何重物和機械

              7.小型壓路機進行壓實作業時,新建道路上先從中間再向向兩側壓實。

              8.使用液壓振動壓路機施工時,振動頻率要保持一致。可調振動幅度的壓路機,應先調好幅度后再作業,調整振動幅度時,不得在沒有起振情況下進行?。

              9.壓實作業時先低速行駛,控制速度在1-2km/h 范圍內,一個過程中不得隨意變速行駛

              10.在坡度較大的盤山道路碾壓時,應由里側向外側碾壓,距路基邊緣大于1米即可

              11.在有坡度的路段施工時,事先要先控制好行駛速度在進行上下坡,下坡時不能隨便換擋

              12.施工作業多臺壓路機同時工作時,前后距離應大于3m,保持在5米的距離,縱隊行駛嚴禁在坡道上進行。

              13.在壓路機運行中,不得對機器進行調整或加油。在進行加油、修理時,應將壓路機熄火后,用木楔子制住鋼輪在進行

              14.嚴寒天氣壓路機存放時,應將壓路機水箱里的水放凈,避免冬季因溫度太低導致來年水箱開裂,第二將壓路機電瓶取出存放

              15.使用完壓路機后,先將壓路機遠離施工地點,放在平坦沒有坡度的路面上。不得停放在斜坡上,也不得停在妨礙交通的路口和街巷。

              16.壓路機施工過程中,如有出現冒黑煙、馬力大而行駛緩慢時應立即停止操作,檢查壓路機。






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