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凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。我司以“秉承專業客觀務實主動工作敢于當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交yi所需的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、東西非海運專線等等。

近日，坦桑尼亞和肯尼亞邊境貨運發生摩擦，嚴重阻礙了雙方二手車進出口貿易。起因是肯尼亞政府在兩國邊境的貨車司機中檢測出較多呈陽性的坦桑尼亞貨車司機，并在5月16日宣布關閉肯尼亞-坦桑尼亞的邊境。作為回應，坦桑尼亞坦表示要限制肯尼亞貨車司機從浩樂浩樂入境坦桑尼亞。5月20日，坦桑尼亞阿魯沙省發表了一份新聞稿，稱為防止新冠疫情越過邊境繼續擴散，坦桑尼亞阿魯沙省會對從肯尼亞通過納曼戈邊境入境的卡車司機進行新冠病毒篩查。希望通過這樣的篩查保護坦桑尼亞公民和即將恢復的旅游業。

坦桑尼亞和肯尼亞共有5個邊境口岸，兩國貿易關系緊密，肯尼亞的數據顯示，去年肯尼亞向坦桑尼亞出口商品價值增長了13%，總值339億先令（約3億美元），主要出口商品包括二手車、塑料、鋼鐵、機械等。除了其他商品的貿易，坦桑尼亞還通過肯尼亞蒙巴薩的每周拍賣來出口茶葉，超過8,000公噸的坦桑尼亞茶從肯尼亞出口。邊境口岸發生的貨運摩擦對兩國的經濟都有不利影響。

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坦桑尼亞《衛報》4月20日報道，近日，坦長哈桑加宣布，政府將公布一項旨在通過直接出口鮮花、水果和香料等來振興國家園藝產業的戰略。當前，多數產自阿魯沙和乞力馬扎羅的園藝產品是先運送至肯尼亞然后再出口的，原產地被算為了肯尼亞，而實際上是坦桑尼亞。為解決這個長期困擾的問題，經與埃塞俄比亞航空商談，開通了每周至少三班、直通歐洲的園藝產品專線。與阿聯酋航空的商談也在進行中，將盡快開通直通阿拉伯國家的專線。另外，政府將修改各項收費，以吸引更多國際貨運班機降落乞力馬扎羅、尼雷爾等國際機場。

1964年建交以來，中國與坦桑尼亞兩國在政治、經濟等各個領域內的友好合作關系發展順利，高層互訪不斷。50多年交往中，高層互訪有力促進雙方務實合作，涉及貿易、投資、基礎設施建設、能源、通訊、農業等不同領域。

中國在坦桑尼亞項目包括：坦贊鐵路（TAZARA）、友誼紡織廠、Mubarali水稻農場、Kiwira 煤礦和Mahonda甘蔗廠。

按出口量計，中國是坦桑尼亞的第三大出口伙伴，僅次于印度和南非。2014年，坦桑尼亞對中國的出口額為6.84億美元，主要包括油籽，礦、銅礦和精煉銅