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海關退運的退運流程是什么

海關退運的退運流程 1、手續和操作流程：向海關提供退運說明(與外國客戶合作簽發的退貨證明)、原出口涉及的報關和檢驗以及退稅手續。(什么樣的出口方式？有退稅嗎？被注銷了嗎？視況而異) 2、時間及成本：海關審核程序靈活，處理時間由1個月至半年不等，期間會產生大量的終端費；如果不能通過海關審查，就必須重新擬定有關文件的申請，或將其退回國外。香港中轉中檢，支付較高的保證金和檢查費。通過快遞進口，金額可以很小，量大不能承擔快遞的高成本，風險大，而且時間慢。如果價值太高，海關將檢查貨物。一般貿易進口應征收增值稅和關稅。有些產品需要檢驗，但不能檢驗。用手冊進口，手冊過期將無法進口。

國際物流海運費用是什么?

國際物流海運費用是什么？ 1、海運船舶噸稅：這是一艘主權國家海關在國際海運船舶進入港口時征收的關稅。稅率通常根據船舶凈噸位分為幾個等級，期限為一個月，三個月或一年。在計征期間，同一船只不論其進入港的次數，只能獲得一噸稅。擁有與港口所在國簽訂的貿易和航行協議中規定的“優惠國家條款”的任何人均可享有惠國待遇，并且以優惠稅率征稅。 2、海運船舶港務費：這是在船只通過海路入境、出境和停泊期間，向港口當局支付的使用港口水域、水路和停泊點的費用。一些港口將港口費分為各種收費，如疏浚費、港務局費、水門費等。海船港務費通常按船舶總噸位或凈噸位征收，并與出入境口岸合并征收一次。 3、引航費：國際海運船舶進出港時，一般都是引航的。因此，船舶必須支付港口規定的引航費。各港口引航費的計算和征收方法也不一致，有的按船舶噸位計算，有的按船舶吃水和噸位雙重因素計算。

國際物流運輸承擔的風險較大

國際物流運輸承擔的風險較大 經濟全球化的發展趨勢非常明顯，因此，在國際間，其貨物運輸還是非常廣泛的，但是國際物流運輸也存在著較大的風險。 快遞本身是一個有風險的運輸項目。即使是在國內，也經常發生快遞無法送達的事故。國際物流運輸所承擔的風險要比國內快遞大出很多。進行快遞運輸的時候，不僅要考慮到一些自然因素，也要同時兼顧當地的社會經濟狀況。每個國的國情是不同的，盲目行事只會產生不可估量的后果。 國際物流運輸考慮自然因素的時候，我們通常會顧慮到當地的氣候。如果當地是大雪天氣，明顯是不適合運輸的，這樣運輸的時間也會被延誤。國際運輸還不得不考慮目的地國的社會經濟環境。如果那個國正處在社會動蕩時期，經常有人出來偷盜，那么運輸也會承受非常大的風險。如果那個國對外戒備很大，不允許其它國來進行商業貿易，快遞公司也很難在其中周旋。因此，進行國際物流運輸，一定要從多方面考慮，其運輸風險是非常大的。 因此，不管怎樣，進行國際物流運輸，要提前了解各方面的信息，及做好各方面的運輸資料準備，保障貨物順利送達是非常關鍵的。