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中控臺靠近駕駛座椅，采用一體化設計兼備多種用途于一身。中控臺下方和左側設有多個按鈕，方便司機進行整車操控；具有時尚簡約的一屏多顯功能，有效提升視覺感受，還配有MP5大屏顯示、倒車影像等多重智能化設備，并支持導航系統。在奧鈴CTS駕駛室的上方及中間位置，設有多個儲物盒，可以在里面放置手機、錢包、鑰匙等隨身物品，也可以放置衣服、筆記本、小電器等，儲物方便，設計較為人性化。尤其是大屏MP5顯示器，比起原有產品有很大改進。

在動力方面，本站此次評測的奧鈴CTS超級輕卡采用先的康明斯ISF3.8L發動機，具有動力強勁、耐久性好、性能可靠、噪聲低、燃油經濟性好等特點。發動機采用高壓共軌 SCR技術路線，滿足國五排放標準，使用成本低，價格競爭力強。據福田汽車工作人員介紹，奧鈴CTS后續也會推出配備康明斯ISF2.8L發動機的車型。本次上市的兩款超級輕卡加上去年七月上市的奧鈴CTS2060車身康明斯3。在額定功率上，配備康明斯ISF3.8L發動機的奧鈴CTS，有105KW、110KW和115KW三個功率段，本次測評的車輛功率為105KW。奧鈴CTS后橋載重達5.5噸，具有較高的承載力，在同級別輕卡中占優；采用萬里揚6T120變速箱，具有良好的爬坡性能，尤其對山區路況的適應性有不小提高。

福田奧鈴CTS超級卡車在2016年福田汽車輕型商用車事業本部的年中商務會上正式上市，至此，奧鈴品牌下設奧鈴CTS超級輕卡、奧鈴CTX和捷運輕卡以及奧鈴T3六大產品線精兵布陣，進一步細分市場，彰顯了奧鈴品牌在國內中輕卡行業的先技術優勢。

與此同時，以元首賓車圖雅諾產品為生力軍的福田商務汽車厚積薄發也顯示出強勁的市場生命力。奧鈴與圖雅諾打開了國內商務用車市場全新的格局，為福田輕型商用車的未來描繪了一幅宏偉藍圖。　

轉眼間，已是2017，福田奧鈴已面做好產品布局，接下來就是要讓好的產品走向用戶，這自然離不開一系列精彩的推廣活動。