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車用微處理器不斷升級換代

隨著汽車電子占整車比重不斷提高，MCU（微控制單元）在汽車領域的應用將超過家電和通訊領域使用的數量，成為很大的MCU應用領域。

數據總線技術應用日益普及

大量數據的快速交換、高可靠性及廉價性是對汽車電子網絡系統的要求。汽車內部網絡的構成主要依靠總線傳輸技術，其優點為：減少線束的數量和線束的容積，可提高電子系統的可靠性和可維護性；采用通用傳感器達到數據共享的目的；通過系統軟件實現系統功能的變化，以改善系統的靈活性等。

發動機電子控制系統的斷油控制有急減速斷油、斷油和溢油消除三種功能。由于斷油功能的檢測需要發動機，容易造成發動機損壞，因此，通常只檢測急減速斷油和溢油消除兩種功能。

1、急減速斷油功能的檢測

急減速斷油功能按下述步驟檢測：

1)起動并預熱發動機。

2)拔下節氣門位置傳感器的線束連接器，并用一根導線將連接器內與節氣門位置傳感器怠速觸點相連的兩個端子短接。

3)慢慢踩下油門踏板，使發動機轉速逐漸提高，然后檢查：發動機轉速是否在升高至1700r/min后會突然自行下降至1200r/min;此后，若踩住油門踏板不動，發動機轉速是否在1700r/min-1200r/min之間來回變化，即出現游車狀態。若發動機的運轉出現上述狀況，則急減速斷油控制系統工作正常;否則，急、減速斷油功能不正常，應用萬用表檢測節氣門位置傳感器怠速觸點、發動機轉速傳感器(曲軸位置傳感器)及其線路。

汽車線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕 緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，是汽車內部通訊的基本載體。

按照汽車區域和功能，線束可以分為：

   1）發動機線束，連接發動機上的各種傳感器和執行器，圍繞在發動機的周圍。

   2）儀表板線束，與車身或者底盤線束連接，沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如 組合儀表、空調開關、收放機、點煙器等。

   3）車身線束， 一般是從駕駛室的左側貼著地板行走，連接油箱傳感器和后尾燈。

   4）門線束，連接門內板上的所有電器件，如中控鎖，玻璃升降器，揚聲器等。

   5）前圍線束，從駕駛室過來，沿著翼子板和前保險杠骨架連接前圍的電器件如側轉向燈 和前組合燈，喇叭、電子風扇等。

國內大型自主品牌車廠大多擁有專門配套生產的線束廠。如長城汽車的汽車線束主要由旗 下的保定曼德汽車配件有限公司提供，比亞迪則由比亞迪集團第十五事業部供應汽車線束， 吉利汽車則有吉利豪達汽車電器供應。而外資以及合資整車廠，對線束的要求比較高，選擇的線束廠家依然是國際巨頭在華的獨資或者合資廠商，例如住潤電裝為廣州本田、東風 本田配套，南通友星給福特配套等。