道路工程用HDPE雙壁波紋管生產廠家服務至上

在公路施工中，應用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經有100多年了。1896年美國進行鋼波紋管通道、金屬波紋管涵的可行性研究；1923年美國鐵路工程協會在伊利諾斯州的中央鐵路應用鋼波紋管通道進行實體測試；而且，由于鋼波紋管涵優異的物理特性，在多年凍土、沼澤地帶、軟土路基、濕陷性黃土、喀斯特等復雜地形特征方面，發揮了積極有效的作用，同時在提高公路行車舒適性、降低公路養護費用、環境保護方面也增加了新的亮點。1929年加拿大首座鋼波紋管用于一煤礦中；1931年澳大利亞建成8米汽車通道一座；1990年日本高速公路設計規范制定了鋼波紋管設計技術規范，隨著金屬波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設計壽命。

波紋管主要用于：城市的排水、排污工程、引流工程、農田灌溉、治沙工程、低壓供水系統、市政排水、排污管道的改造、電線、電纜的埋地護套等。可以說，每一個城市的改造，馬路的拓寬，小區的建設，新區的開發，污水的治理等等，像機場、車站、體育場館、醫院、學校的排水排污系統。還可以作為中央空調的通風管道和礦井的通風管道，使用場合是面廣、量大、用途廣。每位使用者的安裝運行環境不同，所以管材受污染的程度就不同，這個時候采取基礎清潔操作間隔時間就存在了差異。只要有建設項目，只是口徑大小而異，都離不開這波紋管。

選擇時應注意一些方面，首先是接頭的形式選擇，一般來說主要有法蘭連接，螺絲連接，快速接頭連接，可根據自己的實際需要進行選擇。第二個方面是壓力，是根據實際工作壓力來選擇集輸軟管和接縫，以保證工作順利，而金屬管接縫則是能承受壓力和溫度，腐蝕性介質等。在安裝過程中，將管道兩端抬起并傳給槽底的施工人員，然后施工人員再利用繩索、鉆機等工具進行安裝。波紋管的位置準確，尤其是靠近接頭的部分，波紋管的定位鋼的距離為0.5米，不能短，在波紋管附近焊接鋼筋，要采取措施保持波紋管不能燃燒，如果不小心燃燒，用膠帶將其燒至面頰，考慮到波紋管屋頂的數量在逐漸減少，與波紋管組件發生沖突，避免波紋管。