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              xwd12擺線針輪減速機(jī)廠家量大從優(yōu)「偉鑫減速機(jī)」

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              發(fā)布時(shí)間:2021-04-16 17:47  










              XB系列擺線針輪減速機(jī)說明:

              B(X) — B系列擺線針輪減速機(jī);X系列擺線針輪減速機(jī)。

              W(L) — W為臥式安裝;L為立式安裝。

              D(B) —D為配置Y系列普通電動機(jī);B為配置YB系列防爆電動機(jī)。

              10 — 機(jī)座型號為10。

              23 —減速比為23。

              0.55 — 電機(jī)功率為0.55kw。

              2)雙級傳動,傳動比一般為121-7569

              B(X) W(L)ED195-475-16


              擺線減速機(jī)應(yīng)用


              1、適合連續(xù)工作制。

              2、可以正反方運(yùn)轉(zhuǎn)。

              3、XLD擺線針輪減速機(jī)的高輸入轉(zhuǎn)速為1500r/min,減速機(jī)直聯(lián)型的電動機(jī)功率P≥18.5KW時(shí),其轉(zhuǎn)速為1000r/min。

              4、工作環(huán)境與溫度范圍:-25℃- 40℃,減速機(jī)油溫超過85℃時(shí)。采取降溫

              5、減速機(jī)與所拖動物的聯(lián)接為皮帶型式,齒輪、槽輪,鏈輪時(shí),且減速機(jī)頻繁起動,起動轉(zhuǎn)矩超過減速機(jī)許用轉(zhuǎn)矩1.5倍時(shí),機(jī)座安裝應(yīng)增加保護(hù)措施,以防機(jī)座因超載等因素而斷裂。







              河北吳橋偉鑫減速機(jī)有限公司位于享有“雜技之鄉(xiāng)”美譽(yù)的吳橋縣,企業(yè)占地2萬多平方米,近二十年的生產(chǎn)歷史,是一家專注于RZS減速機(jī)、swl升降機(jī)及其相關(guān)配套設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的專業(yè)性公司, 公司主要生產(chǎn)RZS減速機(jī)、WH系列圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)、蝸輪絲桿升降機(jī)、WD型圓柱蝸桿減速機(jī)、WXJ圓柱蝸桿減速機(jī)、WCJ型圓柱蝸桿減速機(jī)、圓柱齒輪減速機(jī)RV系列減速機(jī),ZQ(JZQ)系列減速機(jī),擺線針輪系列減速機(jī)等系列減速機(jī)產(chǎn)品,已通過省級鑒定和ISO90012000企業(yè)認(rèn)證。 近幾年來公司先后引進(jìn)一批的生產(chǎn)、檢測設(shè)備,組建了一支擁有20.在一對齒輪中,齒數(shù)少的齒輪叫小齒輪,齒數(shù)多的齒輪叫大齒輪,齒數(shù)同等的情況下,驅(qū)動齒輪叫小齒輪,被驅(qū)動齒輪叫大齒輪。..






              擺線針輪減速機(jī)輸入端的組裝

              (1)如圖2所示,將骨架油封裝入大端蓋2→裝好輸入軸1→安裝墊圈→固定好平鍵,并將安裝好的部分放在一個(gè)平整的工作臺上,以便安裝后續(xù)部分;

              圖2

              (2)放好紙墊→安裝針齒殼3→插入針齒銷針齒套4→放入一片擺線輪(注意有鋼號的面朝上);

              (3)將新購的偏心軸承6敲入偏心套上→套入輸入軸1上→放上間隔環(huán)5→放入第二片擺線輪7(注意有鋼號的面朝上,且與一片錯(cuò)開180°)→放入墊片→裝入軸承→安上外擋圈→放好紙墊,如圖3;

              圖3

              (4)放入銷套→涂上黃油→調(diào)整好間隔環(huán)、擺線輪、銷套的位置→以便安裝輸出部分;

              5)輸入、輸出端組裝

              將輸出端如圖4所示的方向插入輸入端→擰緊螺栓→安裝輸出端骨架油封→安裝小端蓋3(圖1所示)并擰緊螺栓。輸入端與輸出端進(jìn)行組裝時(shí)必須注意吊點(diǎn)及針齒殼上的排氣孔的方向,必須保證減速機(jī)正常放置時(shí)其方面朝上


              針輪減速機(jī)

              傳動比注意以下幾點(diǎn):(i表示速比)


               1、各級傳動比i值不宜過大,一般取2~6。因傳動比過大,大小齒輪的直徑過分懸殊,小齒輪容易先磨損報(bào)廢。

               2、各級傳動比i值應(yīng)盡量接近,一般低速級傳動比應(yīng)比高速級傳動比稍大,以避免低速級中心距小于高速級中心距而造成無法實(shí)現(xiàn)的傳動結(jié)果。

               3、一般嚙合齒輪的齒數(shù)之比,不是整數(shù)。因?yàn)橐粚X輪的齒數(shù)恰成整數(shù)倍,那末在傳動中兩個(gè)齒輪中的某一對齒將周期相遇,不利于均勻磨損。


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