灰色螺套定做值得信賴,飛航緊固件質量保證

鋼絲螺套安裝后，螺紋孔公差帶取決于鋼絲螺套型面制造公差和鋼絲螺套安裝孔螺紋公差帶，前者由鋼絲螺套生產廠家控制，后者主要取決于鋼絲螺套安裝孔的攻絲精度，通常形成6H級，精度高時可達5H、4H級公差帶，統一螺紋標準為2B、3B。可使用相應級別塞規對底孔螺紋進行檢測。鋼絲螺套去除安裝柄的操作方法1、將鋼絲螺套專用沖斷器插入裝配好的鋼絲螺套螺紋孔中，用沖斷器的沖桿頂住鋼絲螺套的安裝柄。

在緊固件螺紋護套出世的這幾年里，螺紋護套廣泛應用于各行業當中，并且在行業當中也產生了很大的影響，在機械行業當中安裝緊固件螺紋護套，在當下也成為了受消費者歡迎的產品，在機械行業當中的制造者來說，在產品當中安裝螺紋護套，成了產品提高質量的一種保證。鋼絲螺套安裝后,為檢查所形成的標準內螺紋孔精度等級,可用相應的級別塞規檢驗。

經常有客戶反映他們在安裝鋼絲螺套時出現扳手折斷的情況，那么這里就來談談這是怎么回事，又該如何去解決呢？

(1)使用簡易扳手因螺套得不到預壓縮致扭力過大。對策：熟練操作或換套筒扳手。

(2)用普通型螺套的安裝扳手裝鎖緊型鋼絲螺套或相反。對策：換與螺套匹配的安裝扳手。

(3)安裝扳手逆時針轉動所致。對策：在任何情況下，都不允許安裝扳手芯軸逆時針方向轉動。

(4)套筒扳手引導螺紋磨損嚴重致螺套預壓縮不到位。對策：用鋼絲螺套專用內螺紋底孔塞規檢測扳手引導螺紋，若通行不止即要選用新套筒扳手。

(5)螺套安裝過程中持續扭力過大。對策：將套筒（扳手芯軸不動）逆時針轉動即得以緩解。

汽車在行駛的過程中，發動機會不停的震動并產生高溫，這時，發動機上的螺紋就很容易受到損壞，再加上發動機上的缸體是鋁合金材質，經過多次的拆卸，內螺孔容易磨損和脫扣。發動機是汽車配件中的重中之重，一旦發動機上的螺紋松動，就無法再正常行駛汽車。

 汽車發動機損壞后，送到修理廠去修理，要么修復螺紋，要么換一個新的發動機，出于成本的考慮，絕大部分人會選擇修復已損壞的螺紋，以往，修復損壞的螺紋就是把螺紋孔重新擴孔攻絲，然后更換大一個規格的螺栓，這樣的操作可以說是治標不治本，永不了多久汽車發動機上的螺紋就會再次出現一樣的麻煩，然后再繼續擴孔，久而久之，整個汽車發動機就一定會報廢。裝入后，鋼絲螺套產生向四周膨脹的作用，使其固定在螺紋底孔內，形成可靠的標準內螺紋,不會隨旋入其內的螺栓的旋動而轉動。

鋼絲螺套專用直槽絲錐也可以稱為ST直槽絲錐，它的通用性是很強的，無論是有色金屬，還是黑色金屬，通孔、盲孔等都能使用。

該絲錐是用于加工安裝鋼絲螺套用內螺紋的直槽絲錐，短錐用于盲孔，長錐用于通孔，價位上比較低，使用壽命長。

在購買鋼絲螺套專用直槽絲錐的時候，選擇單支的還是成對的，要根據材質和螺距視其情況而定。攻絲時，攻絲的長度必須超過鋼絲螺套安裝后的長度，對于通孔，要全部攻絲。

如果想要防止積屑對加工精度的影響，那在進行加工的時候，我們可以退出絲錐，清理切屑后再繼續攻至所需的長度。

關于鋼絲螺套專用直槽絲錐的選擇，一定要根據實際使用的情況來進行購買，不管是從長度上，還是從數量上，適合自己的才能達到預期的效果。