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發布時間：2021-08-03 18:25
山東西建建筑材料有限公司提供水性防滑路面,水性綠道,水性彩色防滑路面,嵌入式彩色防滑路面材料供應。
交地水性彩色防滑路面是反應型水性樹脂 彩色氟硅石骨料，將耐磨骨料、顏填料等以高壓噴射的方式嵌入基料并固結在現有路面基材上，形成1.5-2.0mm厚的耐磨耗層，進而形成集景觀、防滑、裝飾和承載于一體的新一代水性彩色防滑鋪面系統。
交地水性聚合物防滑路面施工工藝：
01、道路基層清理：用強力吹風機清理道路基層，要求無塵、干燥、無油跡、浮土等雜物，濕度大于等于70%。
02、刮鋪水性防滑料漿：現場按比例攪拌水性防滑料漿，使用刮板均勻鋪料，并用滾涂滾壓消除刮鋪痕跡。
03、噴涂防滑彩砂骨料：高壓噴涂彩色防滑骨料，要求至少2/3的骨料打入基料中，形成質感均勻的彩色防滑層。
04、劃線及標志標識：用雙組份道路標線涂料劃線或制作“自行車”、“圖案”等標志標識，1小時后開放交通。
水性聚合物彩色罩面水性彩色瀝青薄涂彩色瀝青水性薄涂彩色瀝青?
交地水性聚合物彩色罩面技術屬于彩色化預防性道路維護技術，水性聚合物彩色罩面技術在保持原路面結構性能的基礎上，通過薄層面層加鋪不僅解決了彩色化問題，且給原路面提供了一道彩色封層的預防性維護，大大延長路面使用壽命。在歐美已有近30年的歷史，在我國近10余年來得到了大力發展，其經久的色彩、便捷的施工、良好的路用性能和比較經濟的優勢在多種領域的應用中得到了良好的體現，將逐漸發展成為當代城市路面彩色化的主流技術。
交地水性聚合物彩色罩面與彩色瀝青的比較
交地水性聚合物彩色罩面是在原有瀝青或混凝土上加鋪一薄層（2-4mm）透氣而防水的封層，道路結構性能由石油瀝青或混凝土結構道路所決定，當用于瀝青路面時，不僅為路面提供色彩，由于封層的作用而大大延長原路的使用壽命。
而彩色瀝青是采用一定厚度的由合成膠結料、顏料、骨料組成的拌合料替代道路石油瀝青路面，路用性能由基層黑色道路瀝青、粘結層和彩色瀝青共同所決定。根據《城市道路彩色瀝青混凝土路面技術規程》CJJ218-2014，瀝青路面結構層厚度與瀝青混合料的公稱粒徑有關，瀝青面層的厚度是公稱粒徑的2～3倍，近幾年大部分都采用3倍，一般AC-13路面的厚度取4cm。
處于面層的彩色瀝青很大程度上決定了彩色化道路的適用性能，彩色瀝青膠結料的諸多性能指標與道路石油瀝青相比尚有一定的差距，近十余年來的熱拌彩色瀝青的應用實踐也表明該系統尚存在較大的技術缺陷，需要行業人士的繼續努力以滿足日益增長的道路彩色化市場需求。
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水性聚合物防滑路面氟硅石水性彩漿封層氟硅石抗污封層水性高分子聚合物防滑路面
水性聚合物彩色防滑路面——氟硅石水性彩漿封層
氟硅石抗污封層是水性配方，顏色的變化非常靈活，甚至可以根據建筑標準色卡進行準確的電腦配色。靈活的色彩使得氟硅石彩色路面在絢麗多彩的主題道路、城市綠道、景觀鋪裝等用途中大放異彩，人們可以像繪畫一樣繪制彩色路面…
水性聚合物彩色防滑路面技術指標
水性高分子聚合物防滑路面技術要求，根據 GB/T 22474-2018 《地坪涂裝材料》 JT/T 712-2008 《路面防滑涂料》
水性聚合物彩色防滑路面施工工藝
水性聚合物彩色防滑路面應用領域
水性高分子彩色路面可以用于瀝青路面和水泥混凝土路面，實現道路的薄層彩色鋪裝，達 到美觀、防滑、提醒行人的作用。
用于景觀道路，如園林道路，河道景觀帶，游樂場等用于美化環境，提到步行道路舒適度。
應用于市政道路交，將機動車道與非機動車道劃分出來，完善慢行交通功能，提高交通效 率與安全。
用于的自行車道，馬拉松跑道系統，隨著國內全民健身運動，水性高分子彩色道路的 應用也越來越多。
