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在使用空調之前，建議車主清潔空調管道和蒸發箱。目前汽車服務市場上汽車空調的清洗方法有三種：一種是拆卸清洗，麻煩費時費力，拆卸清洗時容易造成空調損壞；第二種方法是蒸汽清洗，這是近兩年流行的方法。但是，由于蒸汽清洗空調容易對車輛上的電路板造成損壞，汽車空調的蒸汽清洗已經越來越少。第三種方法是用空調清洗液清洗。由于其獨特的化學成分，該清洗液在汽車空調系統中去污能力強，保持蒸發器和冷凝器內壁清潔，抑制污垢的產生，從而有效提高蒸發器和冷凝器的換熱效率和制冷劑的流動性，達到快速降低出口溫度和獲得更多冷空氣的效果。

噴涂修理法

此法是用高速氣流將熔化的金屬噴敷到零件的磨損表面上，以恢復其原來尺寸。噴涂工藝有:電弧噴涂,氣噴涂和等離子噴涂。各種噴涂所形成的噴涂層系由金屬小顆粒撞擊堆砌而成。每個小顆粒包有一層氧化膜，小顆粒之間以及小顆粒與基體金屬都僅僅是機械地擠結在一起,沒有熔合,因此一般噴涂層的本身強度和噴涂層同基體的結合強度都不高 (1~4公斤/毫米2)。噴涂層中含有10%左右的孔隙，有利于潤滑油膜的吸附，卻不利于承受沖擊載荷和較大的接觸應力。

當汽車在行駛的過程中，發出“嗷”的一聲，那么用手去觸摸后橋殼就會發現有發熱的情況產生，這是因為齒隙過小的原因。而有嚴重的發熱，這時就應該去檢查時，看油面是否是缺油了。而當汽車在行駛中汽車后橋油劇烈的響聲時，多為齒輪牙齒損壞或者是軸承損壞了。

　　當汽車在行駛的時候發現車橋油聲響的時候，可以先將后橋的一側架起，然后用彩色的筆在輪胎和傳動軸上個劃上一道印記，然后掛上檔，讓發動機以平穩的定轉速運轉，并認真的傾聽內部在一定時間內發出響聲的次數，如果發出聲響的次數稍微多于車輪轉數的1.5倍的話，則很有可能是圓錐從動齒輪跳動或是出現故障。而如果行駛過快的話，汽車后橋就會出現“呼隆呼隆”的響聲，則多半是半軸套管彎曲變形造成的。