宿州強夯滿夯資料基礎 久森強夯高速路強夯

強夯滿夯資料的常見問題介紹：

針對這方面的知識我們應該了解到的是當前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機，碾壓效果有了明顯的改善。對于提高路基土的壓實度起了很好的作用。規范規定高速公路和一級公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其壓實度必須≥96％。考慮到路基壓實度（包括原地面）應保證路基具有足夠的強度和穩定性，使路面有一個必要的穩固土基。更多有關于強夯滿夯資料的知識我們將繼續為您整理帶來，敬請期待

強夯滿夯資料質量驗收檢測問題

目前工程中常采用的強夯加固質量檢測手段有現場原位測試、取樣測試等方48:403，這些方法只能按一定的抽檢率在選定的測點上進行檢測，效率低，費用高，而且不能對場地進行連續的檢測，從而可能會留下一一定的質量隱患。特別是對于工期緊、面積大、要求高的大型地基處理工程，傳統檢測方法更會成為影響工程進度的重要因素之一。另外，常規檢測方法也難以實現對強夯有效加固深度的

強夯滿夯資料質量的檢測。

為實現地基強夯加固質量的多道瞬態瑞雷波CT三維連續掃描成像檢測，在南水北調工程漳古段SG3標段中選擇適當的場地進行現場瑞雷波方法試驗檢測。所選的試驗場地位于里程樁號(75 100) ～(75 155 155)區段范圍。 該段工程場地士層主要為Q壤土(局部夾黏士)、砂壤土，地表至深度4.3～9.5m具有濕陷性，自重濕陷系數0～0.05，濕陷系數0～0.108，具有輕微至強濕陷性。渠道中部挖除后，該段場地自重濕陷量0～48mm,濕陷量51～635mm,屬于I (輕微)級～Ⅱ(中等)級非自重濕陷性場地，濕陷性土主要分布于地表至深度4.5～6.5m。為消除地基土體的濕陷性，對地基進行了強夯加固處理。

強夯施工中要做好的結構措施：

措施1、基礎適當埋深(>1.0m)或設置地下室，以減少膨脹土層厚度，增加基礎自重，使作用于土層的壓力大于膨脹土的上舉力，或采用墩式基礎以增加基礎附加荷重，或采用灌筑樁穿透膨脹土層，并抵抗膨脹力；

措施2、采用對地基沉降不大敏感的結構，加強上部結構剛度，如設置圈梁、地梁，在角端和內外墻連接處設置水平鋼筋加強連接等；

措施3、在脹縮性弱的單層民用建筑可采用在一般的基礎上鋪一層油氈做鋼筋磚圈梁，以提高抗剪力；

措施4、膨脹土地基的房屋，不宜采用磚拱結構及無砂大孔混凝土或無筋中型砌塊做承重墻體。