湖北運(yùn)輸輪船-武漢征榮達(dá)(在線咨詢)

武漢征榮達(dá)物流有限公司成立于2012年，正值陽邏港蓬勃發(fā)展之時(shí)。現(xiàn)有大型運(yùn)輸車輛19臺(tái)套，擁有固定資產(chǎn)2300萬元，另經(jīng)營(yíng)占地25畝的貨場(chǎng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并取得了較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

對(duì)于大件物流我想我們多數(shù)人還僅僅是一個(gè)模糊的感性認(rèn)識(shí)階段，物流大家都知道就是貨物托運(yùn)的形式承接運(yùn)輸業(yè)務(wù)，但是什么是大件？大件物流又與普通物流有哪些區(qū)別？事實(shí)上若大件物流從體積來說就是包括超高、超寬、超長(zhǎng)的三超大件，以及體積不規(guī)整的普通大體積物品物流。從重量來說：主要是指超重貨物物流。

武漢征榮達(dá)物流有限公司成立于2012年，正值陽邏港蓬勃發(fā)展之時(shí)。現(xiàn)有大型運(yùn)輸車輛19臺(tái)套，擁有固定資產(chǎn)2300萬元，另經(jīng)營(yíng)占地25畝的貨場(chǎng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并取得了較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

大件運(yùn)輸分類

一級(jí)大型物件是指達(dá)到下列大件運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)之一者

　　①長(zhǎng)度大于14米(含14米)小于20米;

　　②寬度大于3.5米(含3.5米)小于4.5米;

　　③高度大于3米(含3米)小于3.8米;

　　④重量大于20噸(含20噸)小于100噸。

二級(jí)大型物件是指達(dá)到下列大件運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)之一者

　　①長(zhǎng)度大于20米(含20米)小于30米;

　　②寬度大于4.5米(含4.5米)小于5.5米;

　　③高度大于3.8米(含3.8米)小于4.4米;

　　④重量大于100噸(含100噸)小于200噸。

三級(jí)大型物件是指達(dá)到下列大件運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)之一者

　　①長(zhǎng)度大于30米(含30米)小于40米;

　　②寬度大于5.5米(含5.5米)小于6米;

　　③高度大于4.4米(含4.4米)小于5米;

　　④重量大于200噸(含200噸)小于300噸。

四級(jí)大型物件是指達(dá)到下列大件運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)之一者

　　①長(zhǎng)度在40米及以上;

　　②寬度在6米及以上;

　　③高度在5米及以上;

　　④重量在300噸及以上。

大型物件按其外形尺寸和重量(含包裝和支承架)可以分為以上4類。每種重量外形的劃分都是根據(jù)其運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)來劃分的，同時(shí)與運(yùn)輸?shù)能囕v配備也是有關(guān)系，如較大的貨物四級(jí)分類的貨物運(yùn)輸比一級(jí)的貨物運(yùn)輸?shù)能囕v配備的承載量要更大。

武漢征榮達(dá)物流有限公司成立于2012年，正值陽邏港蓬勃發(fā)展之時(shí)。現(xiàn)有大型運(yùn)輸車輛19臺(tái)套，擁有固定資產(chǎn)2300萬元，另經(jīng)營(yíng)占地25畝的貨場(chǎng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并取得了較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

大件物流運(yùn)輸方式已經(jīng)逐漸成為一種主流的運(yùn)輸方式，那它跟鐵路運(yùn)輸有哪些不同呢？

大件物流運(yùn)輸簡(jiǎn)單點(diǎn)來說是大件貨物的運(yùn)輸。大件貨物運(yùn)輸跟鐵路運(yùn)輸相比：首先，大件運(yùn)輸?shù)囊蟛]有鐵路那么多，鐵路運(yùn)輸前，運(yùn)輸輪船，要對(duì)貨物進(jìn)行檢查，這個(gè)檢查的內(nèi)容多。但大件物流運(yùn)輸?shù)臈l件和要求并沒有太多。第二個(gè)不同，大件運(yùn)輸受天氣和地形的影響大，并且還容易發(fā)生危險(xiǎn)事故，速度也不是太快，但鐵路運(yùn)輸受這些因素的影響小，且自身的安全性高，速度快。大件物流運(yùn)輸對(duì)時(shí)間沒有太多要求，隨叫隨到，裝滿就可以出發(fā)了；鐵路運(yùn)輸是有固定的時(shí)間，并且要等所有的貨物裝滿后才能進(jìn)行運(yùn)輸。

　　大件物流運(yùn)輸雖然有專門的車輛進(jìn)行運(yùn)輸，但運(yùn)輸?shù)捏w積有限，那鐵路運(yùn)輸相較于大件物流運(yùn)輸能存放的物品比較多，容量大，而且很多公路不能運(yùn)輸?shù)奈锲罚F路是可以運(yùn)輸?shù)摹ｈF路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格會(huì)比公路運(yùn)輸貴很多。鐵路運(yùn)輸適合長(zhǎng)途運(yùn)輸，公路運(yùn)輸適合短途運(yùn)輸。我們要理性看待兩者的區(qū)別，并且使用好它們。

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