杭州到郴州的物流公司-少飛物流

，物流市場人員混雜，存在著各種各樣的人，同時也會存在著各種陷阱，這些物流行業(yè)的坑，不止發(fā)貨的貨主踩過，很多貨車司機(jī)也踩過，還有不少物流公司負(fù)責(zé)人也踩過。有句話說，人生處處是陷阱，做生意的更是要處處小心。在這個紛繁復(fù)雜的社會，你不多留下心，可能就會中招了。近日，在物流行業(yè)發(fā)生了一件新鮮事，有個發(fā)貨的貨主在物流運(yùn)輸過程中被騙。這種事情每年都會發(fā)生，在一線城市更不少見。今年3月底，一個自稱是某物流公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理汪經(jīng)理電話聯(lián)系貨主李先生，稱在一個物流群看到李先生要從深圳運(yùn)輸一批瓷磚到成都，自己公司可以用更低的價格承運(yùn)。李先生并沒有在意對方的其他信息，在與對方達(dá)成口頭協(xié)議之后就將自己公司的司機(jī)信息發(fā)給了汪經(jīng)理，汪經(jīng)理讓其雇請的司機(jī)開車到貨主的倉庫提陶瓷貨物，之后司機(jī)打電話告知貨主，杭州到郴州的物流公司，按照汪經(jīng)理吩咐將陶瓷運(yùn)到中途的一個物流站，事主打電話給汪經(jīng)理了解，答復(fù)稱會盡快安排車輛將貨物運(yùn)往目的地，第二天，李先生打電話給對方時對方電話已經(jīng)關(guān)機(jī)，到物流點查看自己貨物時，自己的貨物已經(jīng)正運(yùn)往成都但是汪經(jīng)理已經(jīng)收取了他們一萬多的費(fèi)用，到時候要多交一萬元才能取回自己的貨物。這種類似的物流陷阱其實已經(jīng)發(fā)生過很多次了，主要方式是在網(wǎng)上搜尋信息，自稱是某物流公司的，以較低的運(yùn)輸價格取得貨主的口頭運(yùn)輸訂單，將貨物取走后運(yùn)送到當(dāng)?shù)氐奈锪髡荆幵煲粋€委托人，委托物流站公司將貨物運(yùn)送到另一個非事主的地點，導(dǎo)致發(fā)貨人的貨物不能如期送達(dá)，并且要支付更高的運(yùn)費(fèi)才能取回貨物。

對于貨主來說，貨物安全是基本也是重要的要求。物流運(yùn)費(fèi)的高與低是貨主選擇物流運(yùn)輸公司的標(biāo)準(zhǔn)之一，但是貨物安全性是貨主長期選擇物流公司的標(biāo)準(zhǔn)沒有之一。我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動了各地物流業(yè)的發(fā)展，貨物的運(yùn)輸量加大，貨物的安全隱患也是隨著增加。如何提高貨運(yùn)安全，克服不利因素，保障貨運(yùn)安全也顯得尤為重要。貨運(yùn)事故的原因基本是天氣、裝載、車輛及時、路況、人為、時間等因素造成，具體原因分析如下：一、裝載車輛的是否科學(xué)合理的裝載也是貨物安全重要因素。超限裝載、裝載、不合理裝載都是事故的因素隱患。車輛的標(biāo)準(zhǔn)裝載也存在裝載比例不協(xié)調(diào)，不合理也是事故的隱患，超限裝載包括超重、超寬、超高、超長、超員等不符合路面要求的裝載都是事故的隱患。裝載的就是一些普通運(yùn)輸?shù)能囕v運(yùn)輸非普通貨物，包含一些*、化學(xué)品、等一些非普通貨物。二、不規(guī)范不合理的包裝貨物的外層包裝是貨物后的安全防線。貨物從貨主手中到客戶手中要經(jīng)歷上門取件、分撥、入庫、出庫、途中運(yùn)輸、卸載等等環(huán)節(jié)，這些物流操作過程中貨物都是要被搬進(jìn)搬出的，這時候包裝的作用就大大體現(xiàn)出來了，好的適合的包裝能大程度的減少貨物的損毀，而不規(guī)范不合理的包裝的貨物就在所難免。三、車輛技術(shù)交通擁堵加上貨車為了趕時間，車速一般都開的較快，車輛的安全就有較高的要求。車輛的動力、剎車、輪胎、傳動、轉(zhuǎn)向要經(jīng)常檢查維護(hù)，如果不去維護(hù)保養(yǎng)檢查也是事故隱患的起因。現(xiàn)在的汽車制造參數(shù)也是事故的誘發(fā)主要原因。車輛的標(biāo)準(zhǔn)也是不規(guī)范的，由于市場的需要出現(xiàn)了一些不標(biāo)準(zhǔn)的車輛，特種車輛、超長、超高、超寬、超大型的車輛比比皆是。由于不標(biāo)準(zhǔn)、不規(guī)范的車輛出現(xiàn)行駛在公路上隱患也是較多的。

當(dāng)今社會正由后工業(yè)時代向智能時代邁進(jìn)，科技發(fā)展一日千里，信息技術(shù)、人工智能、無人機(jī)與物流行業(yè)的發(fā)展互相交織和促進(jìn)。自動化和智能化正在一步步地滲透到人們的工作和生活當(dāng)中，例如工廠的全自動流水線，倉庫的自動分揀和搬運(yùn)系統(tǒng)，再如智能搜索、智能語音處理及應(yīng)答平臺等等。無人機(jī)物流是物流行業(yè)向自動化、智能化發(fā)展的典型代表之一。本文將簡要闡述什么是無人機(jī)物流、為什么要發(fā)展無人機(jī)物流，以及如何發(fā)展無人機(jī)物流的相關(guān)問題。一、無人機(jī)物流的概念、類別和優(yōu)勢無人機(jī)物流是指主要使用無人機(jī)的技術(shù)方案，為實現(xiàn)實體物品從供應(yīng)地向接收地的流通而進(jìn)行的規(guī)劃、實施和控制的過程。通俗地說，就是以無人機(jī)為主要的工具開展物流活動，或者是物流活動中借助無人機(jī)實現(xiàn)關(guān)鍵性的任務(wù)。無人機(jī)物流的本質(zhì)是使用先進(jìn)的生產(chǎn)工具去發(fā)展生產(chǎn)力，是物流業(yè)機(jī)械化、自動化和智能化發(fā)展的結(jié)果，也可看作是智慧物流體系中的一個重要的分支。無人機(jī)物流可細(xì)分為：支線無人機(jī)運(yùn)輸、無人機(jī)快遞（末端配送）、無人機(jī)救援（應(yīng)急物流）、以及無人機(jī)倉儲管理（盤點、巡檢等）等類別，其中以支線無人機(jī)運(yùn)輸和無人機(jī)末端配送為主要形式。無人機(jī)運(yùn)輸（一般指貨運(yùn)）是無人機(jī)物流的重要組成部分，是通過自備的程序控制裝置或無線電遙控設(shè)備，操縱無人機(jī)進(jìn)行貨物運(yùn)送的過程，依據(jù)運(yùn)輸距離、運(yùn)載重量及續(xù)航時間區(qū)分為支線無人機(jī)運(yùn)輸、末端無人機(jī)配送等類型。

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