PU同步帶-同步帶大品牌 航銳-廣東同步帶

淺談同步帶輪同步帶應(yīng)用中的幾個重要問題

淺談同步帶輪應(yīng)用中的幾個重要問題

結(jié)合理論分析及實踐研究，同步帶傳動應(yīng)用中以下幾個問題應(yīng)引起重視：

1、帶輪使用壽命及齒形精度對同步帶傳動有重要影響。超過使用壽命，齒廓形狀變化，帶齒與帶輪輪齒不能正確嚙合，則會造成同步齒形帶在短期內(nèi)失效。

2、帶輪的材質(zhì)、齒面硬度等對傳動質(zhì)量有重要影響。帶輪常見的失效形式是齒面磨損和點蝕，因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強度。研究表明，一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼，例如45#，40Cr，35SiMn等，進行正火或調(diào)質(zhì)處理，PU同步帶，使齒面硬度為200至260 HB。較高的強度和表面硬度，良好的韌性，方可滿足工程實際需要，因硬度適中，開口同步帶，故可在熱處理以后精切齒廓。

3、同步齒形帶傳動中，為避免同步帶從帶輪一側(cè)滑脫，帶輪必須有擋盤，擋盤應(yīng)比帶的背面高出1至2毫米，并有約為5度的傾角。

4、當(dāng)帶輪轉(zhuǎn)速大于極限轉(zhuǎn)速時，必須進行動平衡，小于極限轉(zhuǎn)速時，只需作靜平衡，經(jīng)平衡檢測后，帶輪的殘余不平衡量應(yīng)不大于允許值。

5、帶輪安裝發(fā)生偏斜，則帶側(cè)面緊壓在擋盤上，造成帶側(cè)面磨損加劇。因此，安裝時必須注意帶輪軸線的平行度，使各帶輪的傳動中心平面位于同一平面內(nèi)。

6、帶過載或預(yù)緊力過大時將導(dǎo)致齒距差，雙面同步帶，從而產(chǎn)生嚙合干涉與齒面磨損，過載時，承載能力大為下降。因此，同步齒形帶應(yīng)用中一定要防止過載，并選擇合適的預(yù)緊力。

同步帶選型，設(shè)計，計算

同步帶有梯形齒同步帶和圓弧齒同步帶兩大類，設(shè)計也分為梯形齒同步帶設(shè)計和圓弧齒同步帶兩種。

大帶輪齒數(shù)按 Z2=iZ1計算后圓整。

4. 2    確定帶輪直徑帶輪節(jié)圓直徑 d1、d2和帶輪外徑 da1、da2 ，按相應(yīng)齒數(shù) Z1、Z2可得。

【查看各種同步帶輪參數(shù)計算公式】

5選擇帶的節(jié)線長度 LP和確定實際中心距 a。

5. 1    計算帶的初定節(jié)線長度 L0  

     L0=2a0 1.57（d2 d1） (d2 –d1)2 /4a0   mm………………………（ 3）

式中：a0——初定中心距，mm，廣東同步帶，由設(shè)計任務(wù)給定。

5. 2    選擇帶的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)線長度 LP

LP根據(jù) L0從同步帶現(xiàn)有模具表中查詢

5. 3確定實際中心距 a

中心距近似計算公式為：  

 …………………………（4）

M=4LP–6.28（d2 d1） mm…………………………………（ 5）

中心距計算公式見同步帶節(jié)線長計算【參考同步帶節(jié)線長計算網(wǎng)頁】

6 確定中心距調(diào)整下限 I和調(diào)整上限 S

中心距范圍為： （a—I）~（a S） mm。I和 S值見表 4。

表 4 中心距安裝量I 和調(diào)整量S

中心距近似計算公式為：  

 …………………………（4）

M=4LP–6.28（d2 d1） mm…………………………………（ 5）

中心距確計算公式見同步帶節(jié)線長計算【參考同步帶節(jié)線長計算網(wǎng)頁】

6 確定中心距調(diào)整下限 I和調(diào)整上限 S

中心距范圍為： （a—I）~（a S） mm。I和 S值見表 4。

表 4 中心距安裝量I 和調(diào)整量S

摘 　 要:對同步帶傳動技術(shù)的種類、 特點及研究現(xiàn)狀進行了綜述 ，介紹了幾種新型帶的傳動技術(shù) ，探討使用同步帶應(yīng)注意的問題 ，提出帶傳動技術(shù)的重點研究方向。

關(guān)鍵詞:摩擦帶傳動;嚙合帶傳動;新型摩擦帶;技術(shù)研究

　　 帶傳動是重要的機械傳動形式之一。具有以下

優(yōu)點: ① 彈性和撓性、 可吸收振動、 緩和沖擊; ②傳動平穩(wěn)、 噪聲小; ③ 過載時傳動帶與帶輪間可發(fā)生相對滑動 ，起到保護作用; ④ 適用于中心距較大的場合; ⑤結(jié)構(gòu)簡單 ，制造、 安裝、 維護方便。在機械設(shè)備 ，特別是汽車工業(yè)、 家用電器和辦公機械及各種新型機械裝備中普遍使用。

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