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化學鍍鎳在不同行業(yè)的應(yīng)用

化學鍍鎳相信大家通過之前的介紹對其有了一定的了解了，化學鍍鎳是一種化學溶液，設(shè)備零部件加工價格，能與碳鋼等部件發(fā)生化學反應(yīng)，在鋼部件的表面形成一層化學鍍鎳膜，有效的隔斷鋼部件與腐蝕性介質(zhì)的接觸，從而達到防腐的目的。那么大家是否知道化學鍍鎳在不同行業(yè)的應(yīng)用呢？下面就為大家具體介紹一下：

　　1、電子、計算機行業(yè)

　　鋁鎂合金硬盤、線路板、薄膜電阻器、金屬元件等，利用化學鍍鎳合金可提高其耐磨、耐蝕性能和特殊的物理化學性能。

　　2、機械制造工業(yè)

　　凡需要耐磨，耐蝕的零部件一般都可以用化學鍍鎳合金層來提高其壽命，如液、曲軸、傳動鏈帶、齒輪、工卡量具等。

　　3、模具行業(yè)

　　鎳合金鍍層因其耐磨、耐蝕、結(jié)合力強、固體自潤滑性能以及工藝上的均勻，可控厚度等的優(yōu)勢，能夠起到強化模具的理想效果，大大提高模具的抗磨損、抗擦傷、抗咬傷的能力，脫模容易，既延長了模具壽命，又提高了模加工件的表面質(zhì)量，設(shè)備零部件加工廠家，用ENP工藝處理模具時表面厚度均勻無變形，模具表面尺寸超差時，可以修復。

　　4、石油、化工行業(yè)

　　化學鍍鎳合金對含的石油和以及酸、堿、鹽等化學腐蝕介質(zhì)都具有優(yōu)良的抗蝕性，所以采油設(shè)備、輸油氣管道中應(yīng)用廣泛。普炭鋼、低合金鋼上鍍一層50-70μm的合金，其壽命可提高3-6倍。化學工業(yè)的容器、閥門、管道、泵等可用這種工藝處理，以代替不銹鋼和純鎳。又因其兼有優(yōu)良的抗蝕、耐磨、零件的特點，構(gòu)成了ENP工藝的優(yōu)勢。

　　5、汽車摩托車行業(yè)

　　主要是利用化學鍍鎳合金層的耐蝕、耐磨性能。如形狀復雜的散熱器、齒輪、噴油嘴、制動瓦片、減振器等等。

　　6、其它行業(yè)

　　ENP工藝還適合處理航空、汽車業(yè)中一些要求耐磨耐蝕，并且又對稱平衡的零件，鋁、鎂、鈹材料制成的航空零部件和電子元器件等。

俄克拉荷空后勤中心采用超厚層化學鍍鎳修復飛機零件

航空航天工業(yè) 航空航天工業(yè)為化學鍍鎳的使用大戶之一，比較突出的應(yīng)用實例是：美國俄克拉荷空后勤中心，自1979年以來，以及西北航空公司自1983年以來均采用化學鍍鎳技術(shù)修復飛機發(fā)動機零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D噴氣發(fā)動機雖已經(jīng)停產(chǎn)，可是迄今仍有上千臺這種發(fā)動機在波音727和麥道DC-9飛機上使用，原因是：一種高磷，壓應(yīng)力的化學鍍鎳技術(shù)用于修復JT8D六種型號的噴氣發(fā)動機的葉輪，確保了這種發(fā)動機的重新使用。在航空發(fā)動機的渦輪機或壓縮機的葉片上，通常鎳磷合金化學鍍厚為25～75um，以防止燃氣腐蝕，其疲勞強度的降低比電鍍鉻少25%。俄克拉荷空后勤中心采用超厚層化學鍍鎳修復飛機零件，鍍厚達275～750um。原采用電鍍工藝時的返工率達50%，采用化學鍍鎳后合格率達90%以上，可見取得了明顯的經(jīng)濟效益。

化學鍍鎳又稱作無電鍍或者自催化鍍，它是一種在不加外在電流的情況之下，利用還原劑在活化零件表面上自催化還原沉積得到鎳層，當鎳層沉積到活化的零件表面之后由于鎳具有自催化能力，所以該過程將自動進行下去。

化學鍍鎳是化學方法鍍鎳，也叫沉鎳。電解鎳是物理方法鍍鎳。

無電解鍍鎳是化學鍍鎳，設(shè)備零部件加工工藝，也叫化學沉鎳，是由添加的還原劑提供催化動力發(fā)生鎳層的沉積。鍍液常常要添加主鹽，穩(wěn)定劑，還原劑，絡(luò)合劑，緩沖劑等。

電鍍鎳是在指在電場的作用下導致離子發(fā)生定向遷移沉積成鍍層的過程。鍍液除了主鹽等主要成分外還要加各種電鍍添加劑和各種助劑，主要是使鍍層出光，天津設(shè)備零部件加工，整平，細化結(jié)晶，防止等等。

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