電瓶車充電樁-來充電動車充電站公司-電瓶車充電樁廠家

      對于普通車主用戶來說我們不需要從過深的技術層面去理解交流樁和直流樁的區別，下面為大家講一下交流樁和直流樁的區別。通俗來講交流屬于慢充，直流屬于快充。交流充電樁為電動汽車上的車載充電機提供交流電源，由車載充電機對電池進行充電，一般交流樁常見的有3.5KW，7KW，42KW交流（也有雙的例如14KW雙，84KW雙）；直流充電機直接對電池進行充電，不經過車載充電機。一般直流充電樁是由充電模塊將交流電轉換成直流電，一般直流樁分為，一體式充電樁，分體式充電樁，電瓶車充電樁，充電堆等

      車載充電機的功率一般比較小，所以適合慢速充電。交流充電樁使用的是7芯接口，直流充電機使用的是9芯接口。

電動車充電站與現在汽車加油有一點有相似，在操作過程中需要一種率的充電設備，就像是在平常的生活中手機沒有電了要給手術充電一樣。現在小編要為各位講解的就是電動車充電站的具體結構及它的工作方式。

　　“電動車快速充電站”可以像汽車加油站一樣，在沿街商店、街道社區、報刊亭旁、存車棚、點等處設置

　　電動車充電站是類似于手機充電的ICM階梯波六段式充電，具有較好的去硫化效果，小區電瓶車充電樁，可對電池首先，然后進行維護式快速充電，具有定時、充滿報警、電腦快充、密碼控制、自識別電壓、多重保護、四路輸出等功能，配套輸出接口，可對所有電動車快速充電。

　　電動車是目前流行、節能環保的綠色出行交通工具。電動車配套的充電器，一次充電經常需要7-8小時，一旦行駛途中沒有電能，將使行車人陷入尷尬的境地。據調查10位電動車用戶中至少有5位車主就曾遭遇電動車“拋錨”，即使電動車有踏板。

　　但由于電動車的設計與自行車有別，踩起來很不自然，而且電動車重量一般在50公斤左右，板很吃力。汽車和摩托車都有加油站，那么電動車騎在路上沒電了又怎么辦呢？經常看到有人推著沒電的電動車在路上艱難的行走。隨著電動自行車的普及，電動車充電的問題就日益突出。

      電動車受消費者青睞。電動自行車充電站將快速發展。電動車一直以來都是車企開發新能源車的重點領域。由于此類車對技術水平以及配套設施要求較高，在之前的發展中，汽車制造商們都遇到了不同程度的阻礙： 首先是開發電動車成本居高不下，導致售價昂貴;其次，電動車電池技術不完善。

　　持續供電時間較短，不能滿足車主日常駕駛的需要;充電站的數量非常少，因此車主會擔心如果在駕駛途中電量不足，則無法滿足充電需要。為了改善這種現象，掃碼電瓶車充電樁，、民間組織以及一些企業均開始投資建設電動車充電站，從而填補此類空白。

　　但不可否認的是，如果電動車市場想進一步發展，就需要大力建造電動車充電站，以配合未來電動車市場的銷量增長。”就美國來講，盡管其電動車的保有量占比仍較小，但目前國內已擁有超過5800家電動車充電站。美國能源局預測，2020年，為居民提供電動車充電行業的市場將有望達到10億美元。市場之大，令人不能不重視。越來越多的小區電動車充電站的建設，有利于緩解消費者在選擇電動車時的顧慮，從而促進消費。

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