橋梁河道護欄-山東森鑫金屬制品公司

橋梁河道護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。

橋梁河道護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其安全性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁河道護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。

　一、當在對路側有波形的時辰需求對護欄實行防撞品級配置，防撞品級分為級以及S級。施工者要關注S級護欄的立柱中央間距為2mm，屬于加強型，合適于路側危險的路段使用；路側波形梁的橫斷布設，不應使護欄面侵入公路建筑限界以內，并不得是護欄立柱外側的側向吐，壓力顯然減小。 　　

當對路側護欄配置時需求關注路側波形梁護欄的起詣點應實行端頭辦理路側護欄的端頭能夠設計成地錨式或圓頭式，逆行車目標的上面圓頭式端頭與護欄準則斷之間應冉冉變短，順行車目標的下游端有能夠與準則段護欄成一直線布設；在對護欄防阻塊的配置上需求關注防阻塊需求適合的交通環境。  　　

二、在一中央分開帶波形梁防御需求關注中央分開帶形梁護欄的橫切布設應根據中央分開帶的寬度以及斷面模式肯定。按分設型布設時，橋梁河道護欄，不宜使護欄面侵入到公路限界以內；組織型波形梁由立柱、橫隔梁、波形梁、緊固件構成，立柱可采用槽型的等型制造。 　　

橫隔梁由兩根槽梁構成，辭別安裝在立柱雙側，立柱可采用圓型或槽型等型鋼制造。橫隔梁由兩根槽鋼構成，辭別暗轉在立柱雙側。橫隔梁的兩頭辭別與波形梁板毗連，雙側波形梁的大組織寬度為100CM，亦可根據中央分開帶寬度作適當的調節。

一.橋梁河道護欄的質量控制：

1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。

2、橋梁河道護欄鋼筋焊接和綁扎要符合設計和規范要求，特別是內測的鋼筋位置要準確。

3、模板安裝后要檢查模板的側面和頂面，模板的側面和頂面都要順直。

4、橋梁河道護欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。

5、同一跨內的單側橋梁河道護欄應一次性澆筑，端頭模板應用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。

6、橋梁河道護欄面與接縫處不得有開裂現象。錯臺、平整度、外觀質量問題要及時處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。

7、橋梁河道護欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。

二.橋梁河道護欄的特點：

1.網格結構簡練、美觀實用。

2.便于運輸，安裝不受地形起伏限制。

3.特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性。

4.價格中等偏低，適合大面積采用。

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