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機箱機柜箱體部分各項標準要求

     箱體是整個機架機箱安裝的重要組成部分之一，它不光承擔機箱中電子元器件“保衛”、屏蔽、固定的任務，還要在適當的位置對電子元器件的連接線加以固定；箱體與其它部件碰焊時，焊點間距不得大于50mm，對一些外露的窄長縫隙，需加以處理，方法有三種，a.減少碰焊點間距，b縮小固定螺釘間距，增加emc彈片。     箱蓋：

      箱蓋的外型尺寸一般與箱體同寬，與箱體接觸面有良好的電接觸，單邊間隙留0.3mm較適宜；

箱蓋壓條：為便于箱蓋與箱體固定，在箱蓋內側設計有壓條，幫助箱蓋卡在箱體上，一般壓條與箱蓋間的間隙等于前框的板厚加上0.3mm;    機箱及插框：

   1.箱體底面及其他側面平面度為1mm；

   2.箱體前后或左右立面相對底面地垂直度為1mm；

   3.面板的頂面和底面平行度為0.5mm,側面和底面垂直度為0.5mm。

   4.面板裝入箱體后，應垂直端正，其側面與箱體底面垂直度為0.5mm,底面和箱體底面的平行度為0.5mm.

   5.安裝電路板或機箱的插框，需用工裝模擬電路板或機箱進行裝配，工裝裝入、拔出插箱時應順暢，裝入插箱后，應妥帖穩固，無漂浮、松動現象。硬連接的接插件應對應準確，插入、拔出無異常阻滯。

   裝配：

   1.按圖紙要求裝配，不允許有漏裝、錯裝貨位置不正確的現象。

   2.所有緊固件連接可靠，符合相關的扭力要求。不允許出現松動、滑絲等不良現象。

   3.機箱機柜正面可視及需要拆卸下料裝器件的螺釘頭不允許損傷。

   4.所有成品無灰塵、油污、手印，機械雜質及其無關的緊固件等。

   5.一般螺釘螺栓擰緊后至少需露出2顆螺紋牙。

何為機箱機柜預處理技術

    機箱機柜的表面是一個十分重要的環節，對于機箱機柜表面的處理的好與壞，也關系到機箱機柜以后使用，同時表面的處理關系到機箱機柜的美觀問題，一個好的表面為機箱機柜銷售過程加分。

      說到這機箱機柜的表面處理，我們常常聽到表面預處理，很多朋友都不是很明白什么是機箱機柜的表面預處理，下面我們走進行舜澤機械一起來了解機箱機柜表面預處理現象。

     機箱機柜表面預處理指：使用化學或者物料的方法對型材的表面進行清洗，露出純凈的集體，利于獲得完整、致密的人工氧化膜，還可以通過機械手段獲得鏡面或者無關表面，一般這種預處理主要是對與機箱機柜的前面板的處理。

      在預處理中。封孔技術也是十分重要的，將陽極氧化后生成的多孔 氧化物膜的膜孔孔隙封閉，使氧化膜防污染、抗腐蝕、和耐磨性能的增強。

      在機箱機柜中，封孔是一向前端技術，主要應用在噴涂中，若想機箱機柜露出原色或者是變色這種封孔技術就會用到。

      當今，科技時代，機架機箱安裝>鈑金機箱機柜人性化設計的主體是帖近生活，深入人心。鈑金加工制造業在逐步的發展壯大，新技術、新材料推動了鈑金板材加工領域向著數控化、機械化、自動化的方向發展。使鈑金機箱機柜的結構設計理念更親切突出個性，鈑金加工商品正在逐漸面向國際化，在一定程度上也提高了鈑金工業在的影響力，推進機架機箱安裝職業的規劃范疇以及技能提高。機箱機柜在規劃的過程中需求思考許多要素，由于機箱機柜的運用能夠面臨惡劣的環境疑問，所以在布局規劃上，經過優化使機箱機柜環境適應能力進步；所以對機箱機柜的布局優化十分的重要。  

      鈑金機架機箱安裝常用鈑金工藝制造而成，它的零部件有三種制作方式對于平板類的一般是平面沖裁件，彎曲類由彎曲或彎曲加簡單成型構成的零件，成型類由拉伸等成型方法加工而成的規則曲面類或自由曲面類零件，這些零件通常是由平板毛坯經沖切及變形的呢過沖壓方式加工制作而成。一般其零件各處薄厚都均等。這就會打造機箱機柜尊定了基礎。鈑金機箱機柜一般采用鋁合金型材和鋁合金板材料制作而成，為什么要選擇鋁合金材料呢？其原因是率和見產品一般都具有良好的散熱效果、且重量輕、結構簡單使用靈活，而且通用性高。鈑金機箱機柜越來越被大多數人喜愛，我們要想保證這種喜愛之情能長久的話，你就要不斷地提升其性能。

      鈑金加工廠對于鈑金機箱機柜的生產具有相應的技術和工藝。而在不同的環境下不同氣氛的影響會給機箱機柜帶來不同的效果，所以根據不同的情況我們需要對機箱機柜進行整體處理。對于鈑金機箱機柜來說其擁有良好的外在形象，而長時間的戶外工作則會給其帶來很大的影響，所以說對于機箱機柜的鈑金外殼進行的表面處理則會給其帶來很高的影響。  在對機箱機柜進行表面預處理的過程中可以對其進行表面噴塑或者噴漆處理，這樣根據不同的具體情況我們可以選擇合適的方法來增加鈑金機架機箱安裝的使用壽命和年限。

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