德國INA軸承-上海愷聯INA軸承廠

故障監測是目前研究的難點所在，可以將診斷技術機理不同和故障監測為主要依據對其進行分析，故障診斷技術主要包括油液診斷技術、振動診斷技術、聲學診斷技術以及光線診斷技術等，在這些技術中相對實用的技術就是振動診斷技術。現階段這種技術已經發展的越來越成熟，并在設備管理中得到了廣泛的使用。診斷技術在實際使用過程中需要對兩點進行特別注意，即采集方法和測點位置選擇。如果想要對德國INA軸承的振動狀態進行真實準確的反映，同時對采集信號的真實性進行注意，在這樣的背景下，在監測點的安排上應該注意選擇在離軸承近的地方，也就是振動敏感點，同時還要多次多振動信號進行采集與分析，并對其進行綜合的比較，這樣才能得到相對準確的結論。

在各種各樣診斷技術中，的一種是振動監測儀監測法。從總體上來說，時域分析法相對簡便一些，比較適合在一些噪聲干擾小的區域，它操作起來比較簡易。在頻域診斷法中，為成熟的一種方法就是共振解跳方法，這種方法比較適合在故障精密診斷中。時間一頻率分析法從某種程度上來說與共振解調法存在相似的地方，它在使用過程中可以對故障信號發出的時間以及頻率特征進行正確的劃分，與其它方法相比具有一定的性。

德國INA軸承的精密熱處理技術也向好的方向發展，通過準確的爐溫、可控的冷卻介質保證德國INA軸承淬火后尺寸的離散度變小，但成本較高，一般企業難以實現。另有一種限型淬火工藝已在德國INA軸承行業開發成功，德國INA軸承，控制變形效果較好。限型淬火不同于滲碳后壓模淬火，高碳鉻德國INA軸承鋼不適用壓模淬火，壓模淬火易出軟點及組織不合格；限型淬火采用300℃以上在油中自由淬火，300℃以下模具限型冷卻。

總之，德國INA軸承熱處理技術的發展方向為發揮材料極限，節約材料資源，降低污染排放。

首先，在德國INA軸承故障特征頻率中徑向振動在低倍頻處存在波峰，如果存在很多同類型的故障，在低倍處會存在比較大的峰值；

其次，在故障特征頻率中存在邊帶，邊帶間隔倍數為1倍頻；

第三，在滾動體征的頻率處存在邊帶，邊帶間隔主要對架故障特征頻率進行保持；第四，如果在加速度頻譜中高區域突然生出，則表明有疲勞故障存在。

通過對大量實踐的總結，我們對水泥設備中的德國INA軸承常見故障以及其診斷錯誤及實用技巧進行了分析與研究，通過研究讓我們了解到：我們在工作中一定要對德國INA軸承故障進行及時的發現，對德國INA軸承故障根源進行積極的尋找，進而通過相應的補救性措施將故障消除，這是保證設備正常運轉的關鍵所在。

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