凌重柴油發(fā)電機(jī)組誠信企業(yè)推薦「中能機(jī)電」

將吸氣和排氣與壓縮和膨脹結(jié)合起來，即為二沖程機(jī)組。二沖程循環(huán)運(yùn)行時(shí)，活塞從其底部(既下止點(diǎn))上升，進(jìn)氣口與排氣閥處于打開狀態(tài)，新鮮空氣充入汽缸，上一沖程殘留廢氣可排出氣閥。

當(dāng)活塞向上運(yùn)行至其行程大約五分之一時(shí)，進(jìn)氣口與排氣閥關(guān)閉，此時(shí)溫度和壓力上升至很高值。

當(dāng)活塞到達(dá)沖程頂部(即上止點(diǎn))時(shí)，燃油閥將燃油噴射到汽缸內(nèi)高溫空氣中，燃油立即燃燒，壓力迅速上升，由此，膨脹的燃?xì)馄仁够钊谧龉_程中向下移動(dòng)。

柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能，根據(jù)其用途的不同，可分為陸用柴油發(fā)電機(jī)組及船用柴油發(fā)電機(jī)組。3.1基本原理柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。

康明斯M11發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

進(jìn)排氣系統(tǒng)（水空中冷） 采用選進(jìn)的holet廢氣渦輪增壓器，保證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣充分，可有效降低排氣管，充分利用廢氣能量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷效率。

進(jìn)排氣系統(tǒng)（空空中冷 ）采用空空中冷技術(shù)，大大降低進(jìn)氣溫度，保證進(jìn)氣更充分，配置Holset廢氣渦輪增壓器，進(jìn)一步改善燃燒。提高可靠性。壓力式脈沖排氣管，充分利用廢氣能量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷效率。