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液壓泵維修方法與故障原因簡析

液壓泵故障現象：泵不輸油

1、泵不轉

（1）電動機軸未轉動

1） 未接通電源

2） 電氣線路及元件故障

消除方法：檢查電氣并排除故障

（2）電動機發熱跳閘

1） 溢流閥調壓過高，超載荷后悶泵

2） 溢流閥閥芯卡死閥芯中心油孔堵塞或溢流閥阻尼孔堵塞造成超壓不溢流

3） 泵出口單向閥裝反或閥芯卡死而悶泵

4） 電動機故障

消除方法：

1） 調節溢流閥壓力值

2） 檢修閥悶

3） 檢修單向閥

4） 檢修或更換電動機

（3）泵軸或電動機軸上無連接鍵

1） 折斷

2） 漏裝

1） 更換鍵

2） 補裝鍵

（4）泵內部滑動副卡死

1） 配合間隙太小

2） 零件精度差，裝配質量差，齒輪與軸同軸度偏差太大；柱塞頭部卡死；葉片垂直度差；轉子擺差太大，轉子槽有傷口或葉片有傷痕受力后斷裂而卡死

3） 油液太臟

4） 油溫過高使零件熱變形

5） 泵的吸油腔進入臟物而卡死

1） 拆開檢修，按要求選配間隙

2） 更換零件，重新裝配，使配合間隙達到要求

3） 檢查油質，過濾或更換油液

4） 檢查冷卻器的冷卻效果，檢查油箱油量并加油至油位線

5） 拆開清洗并在吸油口安裝吸油過濾器

工程機械液壓泵維修常見技術問題分析

不檢查新件質量，裝配后出現故障的問題比較常見。

       在更換配件前，有些維修人員對新配件不做技術檢查，拿來后直接安裝到工程機械上，這種做法是不科學的。目前市場上出售的零配件質量良莠不均，一些假劣配件魚目混珠；還有一些配件由于庫存時間過長，性能發生變化，如不經檢測，裝配后常常引起故障的發生。1臺120A推土機，柴油機機油冷卻器凍裂，導致機油中進水，更換一新機油冷卻器，起動試機，機油中仍然進水，又檢查了其它部件，未找到故障原因。后拆開新機油冷卻器邊蓋，發現邊蓋處的封油圈沒有壓實，導致機油和水發生混合，原因是機油冷卻器質量不過關。1臺ZL50裝載機，柴油機機油壓力過低，分析是機油濾清器堵塞，更換了一新機油濾清器，試機機油壓力仍低。后檢查或更換了所有可能導致機油壓力低的零部件，但機油壓力仍不能升高，在沒有查到故障原因、機油壓力偏低的情況下勉強使用，結果導致柴油機燒瓦抱軸、曲軸斷裂、連桿彎曲，損失萬余元。后經檢查是由于更換的機油濾清器濾芯（粗濾器）已被過多的鐵銹堵塞，原因是該濾清器長時間庫存保管導致內部生銹。因此，在更換新配件前一定要進行必要的檢查測試，檢測包括外觀及性能測試，確保新配件無故障，杜絕其引起的不必要麻煩。

力士樂液壓泵的液壓系統的失效根源主要有以下幾個方面：液體污染、液體泄漏、液體化學性能變化、液體物理性能變化、液體氣蝕，以及液體系統過熱。所以我們在進行力士樂液壓泵維修的時候，需要考慮以上幾點，現在來具體了解一下：

液壓油化學性能的變化：液壓油化學性能與液壓油基礎成分以及添加劑的化學成分有關。為了改進液壓油的性能以滿足液壓系統的工作要求，在工作液體中加有各種化學添加劑，如除銹、增粘、抗磨、低凝等添加劑。因此，保持化學穩定性是保證液壓系統工作可靠和元件壽命的重要條件。

挖掘機液壓泵維修拆下起動發動機缸筒線插下，觀察鏟斗油缸管，當發動機關閉和清潔的液壓油流量，管道安裝鏟斗缸（如果不清潔的液壓油流出，可以打開一個單獨的手柄，慢慢地控制斗桿的管兩側有干凈的水油流過時了）

拆下行走馬達兩側的蓋子，拆下2根主油管與回油管之間的接頭，啟動發動機，觀察2個出油口和回油管，當清潔液壓油流出時，將油管安裝到原位置。

拆卸旋轉馬達的2個主要油管接頭，啟動發動機，當旋轉馬達一側的2個油出口流出清潔的液壓油時，關閉發動機，并在旋轉馬達的2個油口處安裝插頭。再次啟動發動機，打開分離手柄，慢慢操縱旋轉手柄到2個油管，并清洗液壓油。

拆下旋轉電機上的插頭并安裝油管。檢查液壓油表。如果液位低于標準線，使液位200mm遠離坦克頂部添加液壓油。啟動發動機并打開分離手柄。慢慢地把胳膊、水桶、水桶移到兩邊的末端。慢慢走，轉動把手，朝各個方向移動。將挖掘機停在油面檢查位置，檢查液壓油表面，向標準管路上添加液壓油。

挖掘機液壓泵維修機器，先要啟動機器，然后用手捏住出水管，如果你覺得捏的時候很難漲，這說明水泵沒問題，如果很容易捏扁就行了。水泵不好！水箱蓋破損，也導致水溫上升，因為水箱蓋破損，水循環時很容易進水。水溫會更高！當然，在目前計算機控制的機器中，油泵有過大或過小，或者噴油角度不正確。容易產生高水溫。但這種現象非常罕見。