輪軌式運梁車常用解決方案

公司的快速輪胎式運梁車在今年5月份有了新的突破，銷售額達到 240余萬元，較去年同期銷售額增長 35%，這種銷售額的大幅度提升，不僅是銷售員的功勞，還有一個人功不可沒，他就是新型運梁平車的發明者劉慶坤。

新型快速輪胎式運梁車在外觀上做了調整，去掉了前橫梁，增加了護欄使外觀看上去更美觀。傳動系統和制動、液壓轉向系統也做了調整，使其設計更合理；可根據客戶要求增加遙控操作，可以在較大坡度的道路上行駛，確保人身安全；這種合理的設計，保證了速度的可調性，工作效率得到極大提升。它主要有驅動裝置、車架、從動輪組等組成，上層車架采用槽鋼組焊，車輪采用特殊型號的鋼制成，表面進行熱處理，每一輪內均為兩滾珠軸承，確保了設備的安全，延長設備的使用時間。

運梁車的安全行車細節要點

(一)使用中必須嚴格按型號規格承載，行駛操作過程必須按說明書進行操作、啟動、運行、保養的步驟和方法，切不可隨意，不加思考，防止意外情況，突發事件的發生。

(二)炮車司機開車前一定要檢查車輛的剎車、離合器、大梁、輪胎等關鍵部位，發現異常情況要及時處理，緊急停車，將障礙排除后方可繼續前行。

(三)在進行吊裝施工前，運梁司機要對行走路線進行查看，路面如有障礙物、積水爛泥等，要及時通知有關領導或班組，等路面等問題都解決好后才能行走，確保萬無一失，安全運梁吊裝。

(四)必須由專門的司機負責駕駛，行車時注意力要保持高度集中。行駛時應設專人沿途監護，嚴禁非工作人員靠近，工作范圍和區域禁止任何意外狀況和人員靠近，工作人員需要高度集中精力，有一定的專業技能方可隨行監管。

(五)應減速慢行，行駛速度不宜大于5m/min，并應及時糾偏；行走的路面坡度應控制在2%~3%,,路面要保持平整，保持運梁的平穩和平安抵達施工區域。

(六)行駛中，盡可能保持行駛速度穩定，經常注意機油壓力和冷卻水的溫度，經常傾聽機械運轉時有無異常響聲，當有緊急情況和意外狀況，要馬上緩速停車和及時通知監管人員注意，及時排除故障和及時溝通。

(七)箱梁吊放到運梁炮車上后，要及時將箱梁捆綁好，并在兩側設斜撐加固，使得它能夠在運行過程中確保能夠安全抵達。

(八)所運的梁上不能放置雜物、工具等，保持工作區域的完整和干凈，防止任何突發狀況。

(九)要經常注意車輛的維修保養。保持良好車況，嚴禁司機帶病出車或者隨意租給他人。司機要對自己的駕駛車輛的車況做到隨時了解和每個細微的情況。

橋梁運輸車安全操作規程  

運梁車啟動時，松開制動器（剎車裝置），從1擋起步。運行過程中，重梁須用低速擋（v≤15m/min）。

停車： 降低速度，在怠速后停車，取出開關鑰匙。

運梁車行駛中，盡可能保持行駛速度穩定，經常注意機油壓力和冷卻水的溫度，經常傾聽機械運轉時有無異常響聲。

運梁車在運行過程中，必須有專人隨車觀察，發現有異常情況或異常聲音應立即通知駕駛員停車，排除故障后才能繼續運行。

運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。  ⑽必須經常保持承載轉盤的潤滑性，以確保轉盤轉動靈活。必要時可涂抹黃油。轉盤工字鋼槽內必須安放枕木，枕木應高出槽4cm以上。

喂梁時，運梁車必須慢慢開進架橋機尾部，駕駛員必須集中精神，聽從信號工的指揮，車不能與架橋機碰撞。

喂梁時，運梁車的車速必須與架橋機上的起重車保持一致。

當架橋機把梁全吊起且前移離開尾部后，經檢查確認運梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機尾部回程。  

T型梁吊裝上車后，必須采取加固措施，須在T型梁的兩翼加斜撐枕木并用薄板塞緊，同時還須在T型梁的四個角處用鋼絲繩及5噸手拉葫蘆將T型梁與運梁車的轉盤端部的葫蘆掛鉤孔進行連接收緊，以確保T型梁與運梁車有安全、平衡、穩定的加固。