貴港Q390D鋼板加工

Q390D鋼板與汽車工業的關系

汽車工業的迅猛發展為國民經濟和社會發展發揮了重要作用。公司本著誠信為本、互惠互利的原則，長期銷售Q690D高強板、Q550D高強板、510L高強板、600L高強板、700L高強板等各種高強板產品，用于大型船舶，橋梁，電站設備，機車車輛，起重機械，礦山機械及其他焊接結構件。但受能源短缺、環境污染等問題的影響，該行業發展之矛盾也日益凸顯。展望未來，該行業的發展只有建立在自然、生態、節能、安全等背景下，其發展才可持續。在此背景下，汽車輕量化以及Q390D鋼板的應用成為了重要發展方向。但受Q390D鋼板材強度的提高，傳統的冷沖壓工藝在成型過程中容易產生現象，無法滿足Q390D鋼板的加工工藝要求。在無法滿足成型條件的情況下，目前國際上逐漸研究Q390D鋼板的熱沖壓成形技術。該技術是綜合了成形、傳熱以及相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態下，板料的塑性增加，屈服強度降低的特點，通過模具進行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、金屬相變、CAE分析技術進行深入研究，目前該技術被國外廠商壟斷，國內發展緩慢。據調查統計，部分汽車品牌Q390D鋼板的應用不斷擴大，有些車型的車身框架Q390D鋼板的應用已達90%。根據美國鋼鐵學院能量部的研究，即使高強度鋼降低部分數值其拉伸還是要比傳統的冷板困難得多。Q390D鋼板的延展率只有普通鋼材的一半。

Q390D鋼板的社會意義

Q390D鋼板是指牌號Q460鋼，強度高，特別是在正火或正火加回火狀態有較高的綜合力學性能。主要用于大型船舶，橋梁，電站設備，中、高壓鍋爐，高壓容器，機車車輛，起重機械，礦山機械及其他大型焊接結構件。

潤滑影響成型性這是不爭的事實。憑借先進的管理經驗、我司的銷售服務、嚴格的質量進貨管理體系和科學的整體營銷手段，與您攜手并進，共同發展。因此，潤滑劑可提供一種更的膜以保護金屬免于斷裂、壓裂或被焊接到模具上。好的潤滑劑還能夠減少摩擦熱量，使金屬流動不間斷并能控制起皺或斷裂。針對這一問題，美國IRMCO公司作為世界從事潤滑研究制造的專業公司，自三十年前就已成功研發的新型水基潤滑技術解決了Q390D鋼板的成型問題。下面，結合多年來的研究和使用從潤滑角度并結合該潤滑技術的特點談一下看法和意見。

Q390D鋼板的特點和相關分類

　Q390D鋼板是指牌號Q420鋼，強度高，特別是在正火或正火加回火狀態有較高的綜合力學性能。主要用于大型船舶，橋梁，電站設備，中、高壓鍋爐，高壓容器，機車車輛，起重機械，礦山機械及其他大型焊接結構件。

　　Q390D鋼板是在IF鋼的基礎上，添加不同類型的強化元素和適當的軋制工藝控制，使鋼材在保證良好塑性和沖壓性能的同時，擁有較高的強度，滿足復雜形狀轎車沖壓件性能要求。公司貨源充足，常備庫存，并可為需要特種鋼、特殊規格的客戶代理進口訂貨。烘烤硬化鋼板包括IP鋼烘烤硬化鋼板和低碳烘烤硬化鋼板兩種。特點是鋼板沖壓成形前具有較低的屈服強度，通過沖壓成形后的涂漆烘烤工藝使鋼板的屈服強度增加。含磷鋼板利用磷在鋼中的固溶強化作用進行強化。含磷鋼板可以用來沖制一些形狀比較復雜的汽車沖壓件。各向同性鋼板冷軋各向同性鋼屬于低碳微合金鋼，主要用于汽車外板，目前在歐洲已商品化，產品大類分為冷軋普板、電鍍鋅、熱鍍鋅和熱鍍鋅合金化產品，這類產品主要在歐洲系列車型上使用較多，日系汽車很少使用。熱沖壓鋼板近年開發了材料的熱沖后進行熱處理的新技術。這種技術應用于可以熱處理強化的鋼板，例如含B鋼板，將其加熱到900℃左右進行沖壓成形，大幅度降低了成形抗力，提高了材料的成形能力。沖成零件后，立即利用余熱進行淬火處理。目前處理后的抗拉強度可以達到1500MPa左右。處理完的零件需進行噴丸處理，以去除氧化鐵皮，改善表面質量。普通Q390D鋼板抗拉強度或屈服強度相對較低，或采用傳統工藝或傳統工藝少許改進即能生產Q390D鋼板，如烘烤硬化鋼板、含磷鋼板、高強度IF鋼板以及HSLA鋼板等。