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發布時間:2020-10-26 12:16  





空氣預熱器結構
頂部導向軸承
頂部導向軸承為球面滾子軸承,安裝在軸套上。軸套裝在轉子驅動軸上,并用鎖緊盤與之固定.導向軸承和軸套的大部分處于頂部軸承箱內。頂部承箱兩側焊有槽形支臂,通過調節固定在頂部結構上的螺栓和支臂的相對位置來改變轉子頂部軸承中心的位置,從而達到調整轉子中心線位置的目的。頂部軸承支臂與頂部結構用8個鎖緊螺栓和上下墊板定位固足,待頂部軸承位置終調整就位后,即可將上述墊板與頂部結構的翼板焊在一起。頂部軸承采用油浴潤滑,潤滑油等級與底部推力軸承相同。頂部軸承箱上有加油孔、注油器、油位計、呼吸器和放油塞。另外還設有用于安裝測溫元件的1/2”BSP螺紋孔。
空氣預熱器腐蝕積灰問題探討
對于北方的電站鍋爐,在冬季的情況下,空氣預熱器由于入口處空氣初始溫度偏低,低溫腐蝕積灰的問題也更加嚴重。空氣預熱器堵灰會影響機組高負荷運行,降低機組的經濟性和穩定性,因此,解決空氣預熱器的腐蝕積灰問題對于保障機組的正常穩定運行有重要的意義。
空預器腐蝕積灰的主要原因有2 種:煙氣的低溫腐蝕和氨逃逸造成的腐蝕。針對這 2 種不同的腐蝕積灰原因,必需要采取相應的不同措施,以增強機組的經濟性和穩定性。
回轉式空預器進行技術改造的市場前景
相對來說,改造鍋爐和汽輪機的主要部件費用比較高,而鍋爐輔機,如空氣預熱器的改造卻比較經濟。空氣預熱器的嚴重漏風和低可靠性是中國電站的普遍問題。很多電站的漏風率達15%以上甚至更高。另外,很多電站空預器還有堵灰,維護費用高等問題。根據數據對比,進行空預器改造后,通常可使鍋爐效率提高1%左右,30萬千瓦以上機組,節煤和電的費用為200萬以上,如果再加上出力增加而提高的發電收益,改造一臺機組的空預器,每年可增加500萬以上的收益。截至2009年,我國火電總裝機容量達到6億千瓦,相當于1000臺60萬千瓦機組,每臺機組配有2臺回轉式空預器,相當于全國有2000臺以上的空預器(60萬千瓦機組)在運行。這其中只有三分之一左右的進行了技術改造。平均每臺機組的改造價格為400-1000萬左右(含換熱元件費用)。基本每隔5-10年空預器就需要進行一次大修或更換元件。這是一個巨大的市場。