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跳幕（破幕）

原因：

從光油方面分析一般是由于光油污染或者油溫過高造成的，uv光油在未固化前帶有靜電，會吸附車間內的灰塵，會造成光油的污染導致破幕。油溫過高后，黏度變低，也會導致破幕。

從設備方面分析，淋涂機在工作時，或多或少會接觸紫外線，有部分光油會固化在淋涂機頭上，形成一些凝膠狀的物質，這種物質會造成漆幕薄厚不一，也會導致破幕。隨著淋涂工藝的推廣，有很多客戶表示對淋涂工藝愛不起來，感覺這個不如噴涂、輥涂好操作，感覺設備很嬌氣，對光油也很挑剔，在使用過程中問題不斷：氣泡、破幕、橘皮、豐滿度不好等等一系列問題。當油泵不能正常工作時，油量達不到成幕的上油量，也會破幕。另外，電壓不穩或者設備運行不穩定時，也會導致跳幕。

橘皮問題    

1、淋前輥色精含量過大：由于色精跟UV產品存在本質上的區別，色精不參與UV的固化。一般出現在淋前輥加色工序上，極容易造成橘皮及底、面脫落的現象。如果是上述原因引起的橘皮，應加入一定的加溫過的油漆減少色精的含量。    

2、淋前輥涂布量：淋前輥的涂布量不宜＞8g/，否則會出現輥痕，看似橘皮現象的產生。     

3、底漆的砂磨與涂布量：最后一遍的涂布量過大，且砂磨不平會產生輥痕，也能引起看似橘皮現象的產生。最后一道底漆加色后在不太適合砂磨的情況下，涂布量應嚴格控制在12 g/以下，且應注意固化程度，固化過度容易出現底面脫落。    

4、淋前輥溫度：在冬天及環境溫度過低的情況下，淋前輥油漆應適當加溫，否則溫差過大會出現淋前輥油漆收縮而產生橘皮現象。

    總之，在UV涂料的使用過程中，如前言所敘，會隨著基材、環境、設備、操作方法以及客戶的要求出現各種各樣的問題，可以說變數極大，在解決相關問題的過程中不能只看問題的表面現象，如上述條件的變化，雖然問題的表面現象有相同或相似之處，但解決問題必須仔細觀察和分解，只有找出問題的原因，才能找出解決問題的根本方法。當固化機被使用了一段時間后，紫外線的能量就會衰減，所以傳輸的速度也會變慢。