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高速公路波形護欄板施工

防撞波形護欄普通型和加強型有什么區別？

普通型路段的波形護欄板的板長一般為4320mm，立柱間距為4米，一般用于高速公路、省道、縣城鄉道等道路上，因防撞等級、型號規格、表面處理方式等不同而價格各異；

加強型的波形護欄通常分為兩種情況：一是板長4320mm，立柱間距為2米，在4米的板子中間加一根立柱起到加強堅固的作用；二是板長2320米，立柱間距2米，這種加強型波形護欄使用的板子為調節板，一般橋梁上使用的較多，調節板的價格也會高一些。 加強型波形護欄一般用在高速公路彎道、山地公路、橋梁道路等高危路段上，在防撞效果上相比普通型波形護欄要好，價格上當然也更高一些。由于屬于常見的高速圍擋施工材料，經過專業的回收降解處理后，仍具有更大的適用范圍。

無論是哪種波形護欄，它的主要作用都是一樣的，就是利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復到正常的道路行駛方向，防止車輛在行駛當中因事故沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

高速公路波形護欄板施工高速公路波形護欄板施工

淺談高速公路護欄板的環保

高速公路護欄板引自于美國，80年代起，護欄板技術不斷改進，作為必不可少的交通設施，下面淺談下它的環保。

護欄板產品的防護分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅（鋁）后涂塑、涂塑。

鄉村和污染不嚴重的地區，可采用單獨熱浸鋅層防護或單獨噴塑防護型護欄板。

重工業區或海岸城市地區，特別是有酸雨的地區，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護欄的維護成本大大增加。

波形護欄各構件規格介紹

（3）   柱帽：分內徑114和內徑140兩種型號，分別適配于外直徑為114或140的立柱。

（4）   防阻塊：連接方式的一種。規格為196*178*200*厚度，196*178*200為常規系數，厚度根據波形護欄安全等級需求來定，防阻塊的厚度有4.5mm、4.0mm、3.0mm。

（5）   托架：連接方式的另一種。規格為70*300*厚度，寬70*長300為常規系數，厚度根據波形護欄安全等級需求來定，托架的常見厚度有4.5mm、4.0mm。

因貴州地理環境的要求，2016年貴州省將有更多的公路安裝公路波形防撞護欄。貴州省公路波形防撞護欄多采用藍色護欄板，白色護欄立柱，鮮黃色的立柱柱帽，與山青水美的貴州環境相互輝映相得益彰。經濟損失也大，而且容易造成交通擁堵，所以足夠強度的護欄可以起到一定的保護作用，尤其是在重載貨車通過量大的路段，如中央分隔帶護欄的防撞能力強．就可以避免與對向車輛發生碰撞二次事故。,216年貴州安裝有波形防撞護欄的公路將達到60%以上，公路波形防撞護欄以其良好的安全防護效果，較低的造價，易于養護等優點，越來越多的應用于貴州各大高速、國道、省道、以及鄉鎮公路上。