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發布時間:2020-07-23 02:06  






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壓縮機的發展歷史介紹
近年來,隨著國際制冷壓縮機行業的迅速發展,全球壓縮機市場集中度逐漸提高,的壓縮機生產企業通過行業整合不斷提高競爭力,逐漸出現了以德國比澤爾和美國英格索蘭等為代表的行業企業,占據優勢市場地位。 [1] 與此同時,近幾年我國制冷壓縮機行業也受下游需求帶動而快速發展。十一五期間,我國工業制冷各大領域內的制冷壓縮機成套設備國產化率不斷提高,冷鏈物流以及家電等領域對制冷壓縮機的需求量也不斷攀升,為中國制冷壓縮機行業的發展提供了巨大的商機。根據傳統的制冷定義,比澤爾的半封閉活塞式壓縮機覆蓋了整個的無氟制冷劑和天然制冷劑的應用范圍。2008-2010年裝配有冷媒壓縮機的制冷系統市場需求,每年平均在500億元左右,根據成本分析估算,冷媒壓縮機的市場需求在100億元左右;裝配有冷媒離心式壓縮機的制冷系統市場容量平均在190億元左右,根據成本分析估算,冷媒離心式壓縮機的市場容量約在60億元左右。
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潤滑結構
潤滑油系統圖如圖5所示。
因為螺桿壓縮機是采用潤滑油儲存在高壓部D殼體,通過高壓與低壓的壓差向滑動部供油的結構,所以不需要同往復式壓縮機一樣使用油泵。D殼體儲存的油通過150篩眼油過濾器的過濾以后,給如下三個系統供油:
①向軸承(滾柱軸承和滾珠軸承)供油
提供給陽轉子和陰轉子的油,對軸承進行了潤滑后,再吸入轉子內,對嚙合部進行潤滑后與冷媒一起排出,通過分離器分離后再回到D殼體儲存。
②向轉子齒面供油
提供給吸入側滾柱軸承的油及在循環中循環的油,給轉子嚙合部供油,與冷媒一起排出,通過分離器分離后再回到D殼體底部儲存。

經壓縮了的氣體送到后處理裝置進行凈化處理后供氣瓶組集氣,供汽車使用。
為了保證安全,防止發生事故,該機除自動控制中的壓力保護外,壓縮機各級均設
有安全閥,
一、
二級安全閥分別安裝在相應的油水分離器上。
當各級氣壓超過規定值時,
安全閥(設定值見合格證)將完全打開,排放的氣體集中放空。
各級安全閥的開啟和關閉壓力見合格證。
3
、壓縮機氣體回放
壓縮后的氣體經過冷動器后,通過一條管路和一個控制閥流向回收氣瓶。壓縮機停車后,控制閥打開,壓縮機組內和級間管路系統中的氣體流向回收氣瓶。
縮機停機卸壓,可以保證空載啟動。注意:如遇壓縮機緊急停車后,應打開一二級液分的手動球閥進行放空后再關閉手
動球閥,才可正常啟動?;厥諝馄砍隹诠苈吠ㄟ^控制閥在壓縮機入口處相連。當壓縮機啟動時,回收氣瓶中
的氣體流向壓縮機的入口管路中,回收氣瓶中的氣體得到回收利用。
4、冷卻系統
4.1壓縮機的冷卻器由散熱片、管道熱交換器組成。間的氣體通過這個熱交換器
散熱。電機驅動的風扇使壓縮機箱外的冷空氣通過進風口抽進來,然后吹出去,形成冷
風,保證散熱片能有效地將熱量散發到機箱內的空氣中,然后通過排風口排放到箱體外
面去。