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2.1 電容器的含義:衡量導體儲存電荷能力的物理量.

2.2 電容器的英文縮寫:C (capacitor)

2.3 電容器在電路中的表示符號: C 或CN(排容)

2.4 電容器常見的單位: 毫法（mF）、微法（uF）、納法（nF）、皮法（pF）

2.5 電容器的單位換算: 1法拉=103毫法=106微法=109納法=1012皮 法; 1pf=10-3nf=10-6uf=10-9mf=10-12 f;

2.6 電容的作用:隔直流,旁路,耦合,濾波,補償,充放電,儲能等

2.7 電容器的特性: 電容器容量的大小就是表示能貯存電能的大小，電容對交流信號的阻礙作用稱為容抗，它與交流信號的頻率和電容量有關。。電容的特性主要是隔直流通交流,通低頻阻高頻

2.8 電容器在電路中一般用“C”加數字表示.如C25表示編號為25的電容.

電容器充放電現象

除顫器工作時，一般是讓100 J到300 J的電能，在約2 ms的時間內通過的心臟部位。除顫器工作時的電功率在50 kW到150kW之間，這個功率是相當大的，用電池直接供電無法達到，也大大超過了一般家庭的用電功率，而除顫器還必須便于攜帶，那它使用了什么樣的供電裝置呢？所以，短時期內，正常使用的板卡電容就發生爆漿的情況，這就是電容品質問題。

除顫器工作時的供電裝置是一個C＝70 μF的電容器。除顫器內帶有電池，先通過電子線路把電池供電的電壓升高到約U＝ 5 000 V，對電容器充電，充電后電容器儲存的能量約為W＝ 12CU2＝875 J。由于電容器電壓很高，所以可以在很短的時間內釋放一部分能量，通過電子線路控制放電的能量了。除顫器的核心就是這個耐壓5 000 V以上、70 μ F的電容器，它耐壓較高、容量較大，并且體積較小、重量較輕，因此需要精心設計和制造。由于短路時流過電容器的電流很大，一般電容器都會爆裂或使其封口膠塞脹出。

電容器是常用的電子元件，而且不斷應用在新的領域中。在現在推廣的新能源汽車中，電動汽車占有重要地位。電動汽車多數用鋰電池供電，鋰電池電動汽車的主要缺點就是充電時間長，使用不夠方便。

所以還有另一種用電容器作為電源的電動汽車。電容器作為電源的優點是充電時間短，可以反復充電、長期使用，但缺點是一次充電后的行駛里程較短，因此目前還需要對高電壓、大容量的電容器做進一步的研究。

關于電容器的充電，有人提出了一個很好的問題：“用電動勢為E電動勢的電源對電容器充電，充電結束時電容器的電壓U＝E電動勢。設整個充電過程中充電電量為Q，則電源電動勢做功QE電動勢，而電容器儲存的電能為12QE電動勢，電源電動勢做功的另外一半能量去哪了？功率放大器部分容量選擇范圍一般是5萬微法拉、10萬微法拉、50萬微法拉、1法拉和1。”

你使用的電容器符合國家標準嗎?

于市場上低壓電容器廠家提供的樣本或技術文件中，常可以輕易地發現”***(品牌)電容器”符合國際標準IEC60831-1(-2) 或符合國家標準GB/T12747-1(-2)。

而如何判別電容器是真正符合國際及國家標準? 須具備哪些條件?

那么我們就得先從國際及國家的電容器制造標準談起

低壓電容器需要通過以上九大類完整的型式試驗，方能真正符合國際電工標準IEC60831-1(-2)及國家標準GB/T12747-1(2)所要求的電容器質量。

于市場上仍有許多號稱符合電容器制造標準的電容器供應廠家，但實際上是否真正通過完整的試驗呢?對換萬用表筆測兩次，以漏電大（電阻值小）的一次為準，黑表筆所接一腳為負極，另一腳為正極。

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